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開山牌活塞式風(fēng)冷13立方的空壓機(jī)故障維修

開機(jī)一會(huì)溫度挺高
提問者:網(wǎng)友 2017-07-07
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1.排氣壓力異常高中何原因?如何排除? 答:由于排氣伐,逆止伐阻力大,排氣管路異常而造成排氣壓力異常高。 排除方法: 檢查逆止伐,檢修全開排氣伐,對(duì)氣流過程進(jìn)行檢查,確定故障原因進(jìn)行排除。 2.一級(jí)吸氣溫度異常升高是何原因?怎樣排除? 答:原因有二: 1.一級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生逆流; 2.由于吸氣管路加熱。 排除方法: 1.拆換不良的吸氣伐; 2 .移開接近吸氣客的高溫機(jī)器; 3.加強(qiáng)壓縮機(jī)房的通風(fēng)。 3.中間級(jí)吸氣溫度異常升高是何原因?怎樣排除? 答:由于該級(jí)響亮氣伐不良產(chǎn)生逆流;前一級(jí)冷卻器效果低。 排除方法: 拆換不良的吸氣伐;確保冷卻水量,清洗冷卻器。 4.一級(jí)排氣溫度異常升高是何原因?怎樣排氣? 答:1.因一級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生逆流; 2.因二級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生升壓; 3.因一、二極連接管路阻力大; 排除方法:1.拆除一極吸氣伐,換新部件; 2.拆除二極吸氣伐、換新部件; 3.檢查該極的管路,并清洗干凈 5.中間級(jí)排氣溫度異常高是何原因?怎樣排除? 答:1.由于前冷卻器效率低; 2.因該級(jí)冷卻器效率低壓力上升; 3.因排氣伐不良,產(chǎn)生逆流; 4.因次一級(jí)吸氣伐不良,排氣壓力上升; 5.連接次一級(jí)管路阻力大。 排除方法: 1.清洗冷卻器; 2.確保冷卻水量; 3.檢修或更換氣伐; 4.排除笑容中各的污物。 6.二級(jí)排氣溫度過高是何原因?怎樣排除? 答:1、由于壓縮機(jī)工作環(huán)境通風(fēng)條件差,進(jìn)氣溫度超過40℃; 2、汽缸嚴(yán)重磨蝕; 3、中間冷卻器過臟; 4、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低; 5、冷卻水流量不足; 6、二級(jí)氣缸余隙容積過?。ù鏆膺^?。?7、進(jìn)氣或排氣伐片卡死。 排除方法: 1、改善工作環(huán)境使進(jìn)氣溫度不超過40℃; 2、檢查找出拉缸原因,進(jìn)行修復(fù); 3、清洗冷卻器; 4、調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶松緊度; 5、調(diào)整氣缸、氣伐的余隙容積; 6、檢查排除氣伐卡死現(xiàn)象。 7.氣缸過熱或溫度不斷增高是何原因?怎樣排除? 答:氣缸過熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤滑有關(guān),其主要原因是下列幾點(diǎn): 1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷; 2、二級(jí)氣缸過熱,可能是中間冷卻器缺水,由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻,或中間冷卻器冷卻不好; 3、水套中沉積物太多(太污)附于氣缸壁影響冷卻,冷卻管堵塞; 4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦; 5、氣缸余隙容積太小,使上下死點(diǎn)壓縮比過大或氣缸余隙過在,殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多,而引起氣缸內(nèi)溫升高; 6、吸入溫度過高; 7、排氣伐內(nèi)氣體泄漏; 8、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲,使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜,摩擦加劇產(chǎn)生高溫。 排除方法: 1、冷卻水供應(yīng)不足時(shí)(此時(shí)水溫較高)可適當(dāng)加大; 2、冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車檢查,待氣缸冷卻后再行開車; 3、清洗氣缸和缸套和冷卻器; 4、檢查潤滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量; 5、調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙,保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi); 6、調(diào)整活塞組件與氣缸同心,若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換; 7、降低吸入溫度; 8、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。 8.活塞桿過熱是何原因?怎樣排除? 1、活塞桿與填料的配合間隙過??; 2、活塞桿與填料裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜; 3、活塞桿表面粗糙; 4、活塞桿與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦; 5、填料中氣和油中混入雜物; 6、填料箱中的金屬盤密封圈卡不住,不能自由移動(dòng); 7、具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好; 8、填料箱往機(jī)身上裝配時(shí)螺栓緊的不正,使其活塞桿產(chǎn)生傾斜,活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)填料中的金屬盤摩擦加劇產(chǎn)生發(fā)熱。 排除方法: 1、重新裝配填料,適當(dāng)調(diào)整其配合間隙; 2、重新裝配活塞桿不得偏斜; 3、準(zhǔn)確安裝重新磨桿塞桿; 4、清洗換油,調(diào)整供油量; 5、使氣和油清潔; 6、在安裝時(shí)要試一下,活動(dòng)要自由,并按規(guī)定保持一定間隙; 7、檢查調(diào)整填料箱的冷卻情況; 8、重新檢查填料箱,將其傾斜改過來。 9.軸承過熱是何原因?怎樣排除? 答:軸承在工作中超過正常溫度時(shí)的原因可能有: 1、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小(配合間隙過?。?,單位面積上的比壓過大,這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后; 2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲; 3、軸瓦質(zhì)量不好,潤滑油質(zhì)量不符(粘度?。?,或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低,以及供油中斷,造成軸瓦缺油,產(chǎn)生干摩擦; 4、軸承有雜物或潤滑油過多,或潤滑油太臟; 5、軸瓦有不均勻的過度磨損; 6、壓縮機(jī)安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機(jī)(或柴油機(jī))主軸聯(lián)軸器沒有找正,誤差太大,致使兩軸傾斜。 排除方法: 1、用涂色法刮研軸瓦,使其接觸面符合要求,改善單位面積上的比壓; 2、適當(dāng)調(diào)整其配合間隙,檢查曲軸彎曲、扭曲情況,視情況換新曲軸或進(jìn)行修理; 3、用符合質(zhì)量的軸瓦,檢查輸油管和齒輪油泵,使用符合質(zhì)量要求的潤滑油,檢查調(diào)整油泵使壓力達(dá)到要求; 4、清洗及更換新機(jī)油,調(diào)整好機(jī)油壓力; 5、更換新軸瓦; 6、兩機(jī)同心度要正、找平其公差數(shù)值要符合機(jī)器說明書規(guī)定的數(shù)值。特別是壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接用剛性聯(lián)接時(shí),更要注意找正。 10.壓縮機(jī)的油溫增高是何原因?怎樣排除? 答:壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑時(shí)油溫增高可能是下列原因: 1、潤滑油質(zhì)量不好或污穢; 2、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(十字頭、連桿、軸承、曲軸軸承等)裝配間隙過小,或者中間夾有較硬的金屬顆粒; 3、各潤滑部位的組合間隙不良; 4、油的粘度不適合此機(jī)械的潤滑; 5、油冷卻器中的冷卻水管內(nèi)水污太多,堵塞對(duì)潤滑油不起冷卻作用。 排除方法: 1、更換符合規(guī)定的潤滑油; 2、重新調(diào)整運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙,使其符合規(guī)定的配合標(biāo)準(zhǔn),在裝配時(shí)一定要注意不要掉入其他細(xì)小的金屬顆粒; 3、調(diào)整各潤滑部位間隙使其符合規(guī)定數(shù)值; 4、清洗潤滑油冷卻器,若冷卻水量小,可以調(diào)大冷卻水量。
回答者:網(wǎng)友
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