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大眾的六速dsg還是七速dsg好？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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大眾的DSG雙離合變速器共分為6速和7速兩款，6速DSG的內(nèi)部代號(hào)為DQ250，7速DSG的內(nèi)部代號(hào)為DQ200。DQ250能承受的最大扭矩為350Nm，而代號(hào)為DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩為250Nm。DQ250一般被搭載于主打性能以及操控性的中高檔車型上，如早期進(jìn)口的五代高爾夫GTI以及邁騰。而DQ200主要搭載于更注重舒適感的中低檔車型上，如速騰1.4TSI以及剛上市的高爾夫6。　　從書(shū)面上的參數(shù)了解完兩款DSG雙離合變速器后，我們?cè)購(gòu)臉?gòu)造技術(shù)的角度來(lái)解析一下這兩款不同檔位雙離合變速器的區(qū)別。DQ250和DQ200雖然都被稱為雙離合變速器，但是這兩款雙離合變速器完全運(yùn)用了不同的核心技術(shù)。發(fā)布于2003年的DQ250的核心技術(shù)采用的是總部位于美國(guó)的Borgwarner（博格華納）開(kāi)發(fā)的濕式雙離合器，而2008年發(fā)布的DQ200的核心技術(shù)則是采用了德國(guó)巴登州Buehl的LuK公司開(kāi)發(fā)的干式雙離合器。　　6檔DSG的多片式雙離合器是在冷卻油槽中采用“濕式”方式運(yùn)行，通過(guò)浸泡在油中的濕式離合器摩擦片提供扭矩的傳遞，以液壓的形式來(lái)驅(qū)動(dòng)齒輪。液體作用于離合器活塞內(nèi)部，如上圖所示。當(dāng)離合器結(jié)合后，活塞內(nèi)部的液壓迫使一組螺旋彈簧分離，從而將一系列離合器片和摩擦盤(pán)推向固定的壓板。摩擦盤(pán)有內(nèi)部齒形，其大小和形狀可與離合器從動(dòng)鼓上的花鍵嚙合。而動(dòng)鼓又連接到將接收傳動(dòng)力的齒輪。　　與6檔DSG的工作方式不同，7檔DSG是通過(guò)離合器從動(dòng)盤(pán)上的摩擦片來(lái)進(jìn)行扭矩的傳遞。由于7檔DSG省去了6檔DSG中離合器上的潤(rùn)滑油部分，7檔DSG的結(jié)構(gòu)變得更加緊湊且重量也更輕。并且7檔DSG中的變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤(rùn)滑和冷卻，因而7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋DSG變速箱則需要6.5升。在燃油方面據(jù)統(tǒng)計(jì)，同樣裝備122馬力TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的Golf轎車，配備7檔DSG的車型比配備6檔手動(dòng)變速箱的車型每百公里油耗少0.4升，所以這也是其被更多的被搭載于緊湊車型上的原因之一。 ????這個(gè)不能說(shuō)哪個(gè)更好，你應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)他們應(yīng)用于不同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)…因?yàn)?速DSG是為小排量發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，他能承受的最大扭距為250，而6速DSG能承受的最大扭距為350。而且兩個(gè)變速箱的形式也是不一樣的，7速的為干式，6速的為濕式，濕式變速箱是將變速器安裝在一個(gè)充滿液壓油的封閉油腔內(nèi)，他的結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力的優(yōu)異的熱容性，因此能傳遞比較: 回答者：網(wǎng)友

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