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輪胎胎面磨損不平導(dǎo)致低速行車輕微顛簸和有規(guī)則異響!高速行車感覺不到，米其林的胎，剛跑兩萬公里!需...

輪胎胎面磨損不平導(dǎo)致低速行車輕微顛簸和有規(guī)則異響!高速行車感覺不到，米其林的胎，剛跑兩萬公里!需要換胎嗎?不換的話有沒有危險?或者做下動平衡和定位管用嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-12

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現(xiàn)在的家用轎車，一般情況下，輪胎有三個不一樣: 一是前后輪磨損程度不一樣，前輪比后輪磨損嚴(yán)重。幾乎是所有車的前輪是轉(zhuǎn)向車輪，而這個轉(zhuǎn)向車輪，不僅要受到向前行駛的縱向摩擦力，還要受到左右轉(zhuǎn)向的橫向摩擦力，所以，前輪的摩擦受損程度明顯比后輪嚴(yán)重。二是前后輪壓力不一樣，后輪比前輪壓力大。幾乎是所有車的發(fā)動機(jī)是在前面，而支撐汽車重量的四個輪子，只有前面的兩個變化比較小，因為承重主要在車身后面且這個重量會變，所以，在汽車使用手冊中，后輪的壓力一般要比前輪高一些。三是前后輪遇到襲擊后做出的反應(yīng)不一樣，前輪比后輪容易爆胎，后輪比前輪更容易戳釘子。前輪在行駛中，如果遇到石子、鋼板、路牙，因為相對磨損大，所以，比后輪更容易爆胎;后輪因為所承受的重量相對前輪大，對地面壓力也大，所以，對相對地面上尖的物體而言，更容易被戳。調(diào)換輪胎，把前后輪、左右輪對調(diào)，就是為了使汽車四個輪子保持相同的磨損，減少汽車在行駛中不必要的能量消耗，在保證安全性的前提下，以獲取汽車最大的使用價值。這是車友為了節(jié)約汽車使用成本，不得不采取的一種折中的辦法。當(dāng)然，調(diào)換輪胎是有原則的: 一是補(bǔ)過的不換。特別是后輪補(bǔ)過了，堅決不往前輪換，真想換，也只能同另一個后輪換，否則，因為前輪關(guān)乎整個車的方向，前輪一旦失控，后果不堪設(shè)想。二是到極限不換。如果輪胎的磨損已經(jīng)到了輪胎上的標(biāo)志線，就應(yīng)該馬上換同型號的新胎，否則，節(jié)約了買輪胎的錢，威脅了開車人的命，得不償失，千萬使不得! 三是輪胎的換位建議應(yīng)該每10000公里進(jìn)行一次。: 回答者：網(wǎng)友

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