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沒有節(jié)氣門的汽車有嗎?
前天看雜志,說有汽車沒節(jié)氣門,有誰知道 這類的問題啊?哪個(gè)技師幫幫忙?。?!
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-10-02
最佳回答
有啊,寶馬760就沒有
節(jié)氣門
!除了引人注目的獨(dú)家直噴技術(shù)以外,新的V12引擎還共享了一年前面世在7系上代號為N62的新V8引擎的大量先進(jìn)技術(shù)。其中之一便是Valvetronic。這是一個(gè)革命性的“呼吸”概念。寶馬專利世界首創(chuàng)。Valvetronic免除了傳統(tǒng)的節(jié)氣門,隨之由可變氣門升程來替代以達(dá)到管制引擎動力的目的。 Valvetronic機(jī)構(gòu)位于2個(gè)
氣缸
組的進(jìn)氣氣門之上。引擎上48個(gè)氣門的每個(gè)都是由凸輪軸凸臺轉(zhuǎn)動指狀搖臂來驅(qū)動的。在進(jìn)氣這一側(cè),還有一個(gè)附加的元件,位于凸輪凸臺與搖臂之間,叫做中間從動件。 中間從動件促動搖臂,再依次是氣門。其位置是由靠伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動的偏心軸決定的,駕駛員對加速踏板的操控通過引擎管理系統(tǒng)來給偏心軸下達(dá)命令,然后該軸再改變中間從動件的軸心點(diǎn),亦就是決定氣門升程的程度。升程可以在0.2毫米以及9.8毫米之間變化,無論是引擎怠速還是滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)都是對引擎進(jìn)行全方位的操控。 Double VANOS可變氣門正時(shí)技術(shù):除了Valvetronic的可變氣門升程以外,寶馬的Double VANOS系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)動進(jìn)氣以及排氣凸輪軸來改變氣門正式以更加優(yōu)化引擎動力,排放以及燃效。VANOS是德文“可變凸輪軸控制”的縮寫。這個(gè)特性并不是只在N62以及N73引擎上獨(dú)有的,其它當(dāng)前寶馬的引擎也都有這個(gè)技術(shù),不過VANOS再加上Valvetronic技術(shù)卻是只有N字頭的引擎才會有。
回答者:網(wǎng)友
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