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陜汽重卡德龍f2000上市時間是什么時候？

: 問提問者：網友 | 2018-08-17

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德龍F2000技術來自目前歐洲市場上最為流行的車型，同時又進行了大量國產化改進采用斯太爾部分優(yōu)秀總成和匹配技術，進行了大量改進而更加符合中國的實際使用情況。發(fā)動機是濰柴的WP10.290E32，最大提供290馬力，變速箱為法士特九檔箱9JS119，成熟的動力總成，保證了車輛出色的穩(wěn)定性能。中國重卡第一代產品從六十年代的解放開始經歷了二十多年的時間；從80年代后期開始，以斯太爾技術為代表的中國第二代重卡在經歷了最初的徘徊后，終于在世紀之交大放光彩。市場競爭的激烈迫使各企業(yè)未雨綢繆，從2002年開始，重卡廠商拉開了斯太爾平臺技術升級的序幕。但縱觀2003年重卡企業(yè)各種新產品，基本都集中于駕駛室、外觀的改進，真正性能提升的改動不多，市場呼喚能夠真正升級換代的重卡產品。陜汽德龍正是在這種背景下推出的。在斯太爾公司加盟MAN公司以后，陜西重汽一直與MAN保持密切的合作，德龍F2000的推出就是雙方技術合作的結晶，其技術平臺來自獲得多項國際大獎的MAN F2000。德龍F2000自去年上市以來，贏得了各界驚嘆，被業(yè)界專家譽為中國第三代重卡。為了不愧于這個榮譽，陜汽并沒有急于大批量推向市場，以打造中國重卡金牌為目標的陜汽深知質量是企業(yè)的生命，如果將不成熟的產品推向市場，是對客戶不負責任的做法，也終將損害企業(yè)的聲譽。因此，在2003年底，面對紛至沓來的訂單和守候在公司等待德龍的用戶，陜汽沒有被眼前的利益所誘惑，堅持不成熟絕不出廠的原則，嚴格按照MAN公司技術要求進行改進，斥巨資派遣大量的技術人員、工人前去MAN公司總部學習，邀請MAN公司專家來企業(yè)指導工作，持續(xù)不斷的改進，使德龍F2000品質不斷提升，真正具備了進口車的品質: 回答者：網友

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