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2018-08-19
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熊貓的車(chē)頭設(shè)計(jì)雖然算不上人見(jiàn)人愛(ài),但也算是國(guó)內(nèi)轎車(chē)設(shè)計(jì)上少有的個(gè)性化作品了。它的前臉采用大嘴式設(shè)計(jì),整體給人一種非??蓯?ài)的感覺(jué)。整車(chē)造型非常圓潤(rùn),前大燈組被黑邊包圍,酷似熊貓的黑眼圈。尾燈則是將大熊貓腳印巧妙的設(shè)計(jì)成一大四小的五個(gè)燈組,構(gòu)成“熊貓”的尾燈造型。 吉利熊貓中控細(xì)節(jié) 吉利熊貓中控細(xì)節(jié) 吉利熊貓的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔、可愛(ài)。內(nèi)飾采用黑色與米黃雙色設(shè)計(jì)。前排座椅可以手動(dòng)四向調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)控制桿位于座椅兩側(cè)。前排乘坐時(shí)可以感覺(jué)的到座椅對(duì)身體各部位保護(hù),包括對(duì)整體的包裹及腿部的支撐性。 ? ?小巧靈活適合城市駕駛/方向助力的脾氣讓人不太適應(yīng) ? ?閑話不多說(shuō),馬上切入正題開(kāi)始行駛部分的介紹。 吉利熊貓發(fā)動(dòng)機(jī) 首先來(lái)看看它的心臟,這款編號(hào)為MR479Q的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在5200rpm時(shí)能夠釋放出110N·m的最大扭矩,而在6000轉(zhuǎn)時(shí)則能夠爆發(fā)出63千瓦(約合85.6馬力)的最大功率??梢哉f(shuō)這款MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)作為吉利應(yīng)用最廣泛的一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī),在技術(shù)方面還是比較成熟的。單從數(shù)據(jù)方面看這款發(fā)動(dòng)機(jī)和目前市面上比較常見(jiàn)的幾款同為1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比水平基本相當(dāng),屬于中游水平。 吉利熊貓 最小轉(zhuǎn)彎直徑 從日常行駛方面看這款小車(chē)更適合在車(chē)流湍急的城市道路上行駛,靈巧的車(chē)身加之低速時(shí)靈活輕便的轉(zhuǎn)向,它都能輕松自如。我們測(cè)試的這款1.3L樂(lè)動(dòng)版雖不具備倒車(chē)?yán)走_(dá),但就算是個(gè)新手也不用擔(dān)心,熊貓短小的車(chē)身讓它的左右轉(zhuǎn)彎直徑分別達(dá)到了9.9米和10.2米在加上良好的視野就算在狹窄的小區(qū)里調(diào)頭或是泊車(chē)也能輕松應(yīng)付。 吉利熊貓 熊貓的離合比起一般的家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)沉,結(jié)合點(diǎn)的虛位比較明顯,加之踩踏的過(guò)程比較生澀,所以初次駕駛時(shí)需要適應(yīng)一段時(shí)間。好在行程較長(zhǎng),駕駛時(shí)基本上是利用大腿用力,在市區(qū)走走停停也不會(huì)感覺(jué)太疲勞。 吉利熊貓 雖然屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)范疇,但由于車(chē)身較輕所以在低轉(zhuǎn)速起步時(shí)提速也并不感覺(jué)肉,反倒是感覺(jué)很輕盈。球形擋把握感稍有些單薄,換擋的過(guò)程還算順滑,不足在于一擋和五擋的位置不夠清晰,擋位之間的間距也比較長(zhǎng)。有幾次想換到五擋卻在不經(jīng)意間推入了三擋。好在
變速箱
齒比的設(shè)計(jì)比較緊密,加速的感覺(jué)還算順暢。如果換成激進(jìn)的駕駛方面,偶爾踩兩腳全油門(mén)將轉(zhuǎn)速提升到5000轉(zhuǎn)以后再換擋也能在身邊那些“大家伙”面前稍稍的爆發(fā)一下。 吉利熊貓 熊貓的底盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)“硬派小生”的意思,當(dāng)車(chē)輛低速通過(guò)一些坑洼路面時(shí)懸掛的表
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