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扭力梁式后懸架和整體扭桿梁式非獨立懸架區(qū)別

我想買起亞的K3，我同事那臺福瑞迪感覺懸掛確實比較一般，路稍微差一點，震動就很大，想知道這兩個懸架的區(qū)別
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-02
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1.縱臂扭轉梁式半獨立懸架（扭轉梁隨動臂式）＝螺旋彈簧非獨立懸架（半獨立懸架）＝復合式懸架＝扭力梁懸架=縱向拖曳臂式半獨立懸架=縱向托臂式扭力梁后懸架=H型縱向擺臂式懸架=復合扭轉梁式半獨立后懸架;這些都是不同的汽車廠商對拖曳臂式懸架的稱謂。盡管它們各自都有不同的名字，但它們的結構和性能幾乎都大致相似。2.多連桿式懸架是比較高級的懸架，包括四連桿，五連桿等，這種懸架減振器和螺旋彈簧不象麥弗遜懸架那樣沿轉向節(jié)轉動；能夠更加精確地控制車輪與地面接觸的角度，使汽車具有良好操縱穩(wěn)定性，并可減小輪胎摩損；多連桿式懸架采用的元件較多，占用空間大，結構復雜且造價高，中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛所以，多連桿獨立懸架比縱臂扭轉梁式非獨立懸架和扭力梁式后懸架要好很多！
回答者：網(wǎng)友
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