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真實的上汽通用五菱

zhenshi: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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上汽通用五菱,微車行業(yè)的老大哥,現(xiàn)在五菱車都買瘋了,可五菱里面的大學生的情況怎么樣呢. 大學生在車間三班倒,大學生上八個月的大夜班，在全國也是首例,公司的開始說法是學習車間的工藝,后來時間長了給我們的說法是鍛煉我們的意志大學生的分配,廣西大學的很受優(yōu)待,基本不用再線上面三班倒. 車間的各種培訓完全是講形式,很多講師都不知道講什么內(nèi)容,還問大學生覺得講什么好.以致后來車間的培訓去的人數(shù)不到十人,可車間仍然不理,繼續(xù)他自己的培訓.人力資源部的說法是他們只是要的一個紀錄.至于培訓的效果不是他們的事情. 大學生定崗,是隨機的.我們沒有權(quán)利選擇.人力資源部說是只要你想去,以后還有機會,要學會忍耐,等有內(nèi)部招聘信息就可以去.其實上面根本就不需要那么多人,他們招人的計算公式是大學生實際人數(shù)*南方人比例*每年要走的人數(shù)*企業(yè)每年的發(fā)展需求-每年需要儲備的幾十人=部門實際需要人數(shù) 也就是說，每年都有那么幾十人被強制放在車間或很多可有可無的地方做儲備人才。你可以走。還有萬一像今年遇上經(jīng)濟危機一樣，公司就有大批的人留在車間。上面的說法是其實社會就是不公平的，你們就認了吧。有的專業(yè)不需要，公司的解釋是現(xiàn)在不需要，不代表以后不需要，這簡直就是騙人。低成本，高價值的觀念在這個公司被執(zhí)行的不折不扣，大學生待遇很低。一年實習期工資1600，不包括吃住。除去吃住每月剩300。一年以后工資在2200—2500之間。所以這邊的跳槽率很高，每年來的大學生有三百人，要走掉二百七八十人。上汽通用五菱，五菱只是個制造基地，技術(shù)方面什么也學不到。技術(shù)中心是07年剛建立的，很不完善。很多人在里面混。上汽通用擁有資金和技術(shù)，每年大把的錢都讓別人纂了。五菱的領導再克扣一點，工人得到的少之又少。雙薪的時候才相當于其他公司的單薪的情況。以上是本人在五菱的真實地感受，不信的話你們可以隨便打聽。這篇文章，希望能給找工作的大四畢業(yè)生一個借鑒。應屆生找工作應該是相對容易的，因為政府會給接受你們的企業(yè)很多的補助和優(yōu)惠條件，這個機會一定要用好，對上汽通用五菱這樣的企業(yè)你們一定要慎重考慮。: 回答者：網(wǎng)友

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