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速騰1.8T的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有那些？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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談?wù)剝?yōu)點(diǎn)：先說發(fā)動(dòng)機(jī)，有同學(xué)說：大眾是優(yōu)質(zhì)車身裝劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī), 日本車是易拉罐車身裝優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī). 取向不同. 黑的地方也不同. ==================================================================== 我覺得不是如此，盡管覺得大眾的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不行，但要說劣質(zhì)絕對(duì)談不上。2.0的功率確實(shí)小，都快等于旗云1.6的功率了，但是城市里低速扭距大的特點(diǎn)還是不錯(cuò)的。 1.8T這款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在歐洲，被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰，可是也有其經(jīng)典的一面，更加適合中國(guó)汽油的優(yōu)點(diǎn)，只要93號(hào)。而且加速的確凌厲，保養(yǎng)方面現(xiàn)在也有所改進(jìn)，并非需要特別在意，它熄火后風(fēng)扇還能運(yùn)轉(zhuǎn)保證散熱。而新POLO采用去掉FSI技術(shù)的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，也是新的技術(shù)。中國(guó)大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以7000KM首保，這是官方數(shù)字，說明冷磨已經(jīng)很充分，能夠不要大家刻意養(yǎng)護(hù)就能的使用，說明書寫明提車就可以開到極速的2/3，也就是4000轉(zhuǎn)140KM/H（1.8T）。其實(shí)大眾系列的油耗并不高，德國(guó)人也是往省油路線走的，F(xiàn)SI就是證明。歐洲幾次評(píng)比，F(xiàn)SI的PASSAT油耗都比同級(jí)日本車少（AMS汽車博覽就有過，一下子忘記在哪期了）。國(guó)內(nèi)相同級(jí)別的車，也許日本車依靠車輕稍微省點(diǎn)油，可絕對(duì)不多。可以比較下1.8T的PASSAT和2.4的ACCORD，相同的功率，相差一點(diǎn)的重量，油耗究竟有多少差距呢？再談?wù)剳覓旌妥兯倨鳎?PQ35平臺(tái)下的后輪獨(dú)立懸掛，再加上標(biāo)配ESP（歐洲很多人都建議ESP立法變成ABS那樣的強(qiáng)制性安全配備，足以證明其重要性），一改寶來直道王彎道亡的說法。這套獨(dú)立懸掛，盡管可能沒有FOCUS的操縱好，但是有它自己獨(dú)特之處，和FOCUS比也是仲伯之間。在歐洲，這套獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)是費(fèi)工費(fèi)時(shí)，增加成本，這是大眾一直不能解決的問題。但在中國(guó)，我想更費(fèi)它們?nèi)斯ぴ斐鰜淼臇|西應(yīng)該更加可靠點(diǎn)，貴點(diǎn)也有點(diǎn)理由吧。速騰對(duì)操縱的安全是很在意的，全系列ESP標(biāo)配實(shí)在讓我覺得德國(guó)人非常厚道。在德國(guó)已經(jīng)有很多專家希望立法確保ESP如ABS一樣成為汽車安全設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置，因?yàn)樵絹碓蕉嗟娜苏J(rèn)識(shí)到其的重要性。不考慮熄火問題，速騰的變速箱是優(yōu)秀的，不管是手動(dòng)的的MQ250還是自動(dòng)的6速TIPTRONIC都是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中最好的。前者，雖然有6檔MQ300在國(guó)外推出讓我們無法選擇（那是配: 回答者：網(wǎng)友

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