下載手機(jī)汽配人

清洗節(jié)氣門后怠速不穩(wěn)定

2000年雅閣2.0清洗節(jié)氣門后，怠速忽高忽低，一直在1000-2200之間，哪位大俠幫忙解決下
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-12
最佳回答
怠速忽高忽低，一直在1000-2200之間 分析：電噴發(fā)動機(jī)在怠速時，節(jié)氣門應(yīng)該處于關(guān)嚴(yán)不漏氣狀態(tài)（旁通空氣怠速控制式），若節(jié)氣門在怠速工況時，其關(guān)閉不嚴(yán)造成漏氣，ECU是無法對其進(jìn)行控制的。因而造成發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大，空氣流量計的VS信號增大，ECU增加噴油量使轉(zhuǎn)速增加。但此時的節(jié)氣門位置（TPS）的怠速觸點（IDL）還處于閉合狀態(tài)，ECU又根據(jù)IDL信號按怠速程序供油，減少噴油量，又使轉(zhuǎn)速下降。這就是節(jié)氣門臟卡時，關(guān)閉不嚴(yán)因起的怠速上下變化，導(dǎo)致游車的跟源所在。 故障排除：這種故障，ECU自診斷功能，無記錄，就掉不出故障碼來。日系的是這樣，德系的看ECU的設(shè)置和所裝的傳感器的性能的不同有所不同，要根據(jù)所修車的系統(tǒng)靈活掌握，準(zhǔn)確判斷。拔下怠速控制閥（ISCV）插頭，發(fā)動機(jī)怠速不下降，也是個參考。檢查節(jié)氣門體做透光檢查，清洗節(jié)氣門就對了。
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“清洗節(jié)氣門后怠速不穩(wěn)定”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。