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北京現(xiàn)代是國產(chǎn)車嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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在韓國只有5個生產(chǎn)汽車的廠商。但是作為韓國最大汽車企業(yè)的現(xiàn)代汽車公司，卻是全球20大汽車公司之一，2001年在美國市場排名第七。與全球其它領先的汽車公司相比，創(chuàng)立于1967年的現(xiàn)代汽車歷史很短。但它的歷程卻濃縮了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史――它從建立工廠到能夠獨立自主開發(fā)車型只用了18年(1967-1985)。一九七六年，全世界最大的汽車市場――北美地區(qū)，突然竄起一匹亮麗的黑馬――韓國現(xiàn)代車廠產(chǎn)制的小馬(Pony)轎車，平滑的車身配置1.238L及1.439L兩款引擎，以5900美元的空前超低價位，切入北美車市的最基層－大眾車市，引發(fā)消費及產(chǎn)業(yè)界的極度震撼，也為現(xiàn)代車廠打響了名號。制造這起爆炸性銷售風潮的是現(xiàn)代企業(yè)集團的統(tǒng)帥－鄭周永，他以獨具風格的“現(xiàn)場主義”，適當?shù)呐浜享n國政府的產(chǎn)業(yè)政策，在過去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴展為世界五百大企業(yè)排名第十五名的企業(yè)集團。最具“韓國色彩”的企業(yè) 凡事都親自領軍的鄭周永，擁有43家關系企業(yè),15.5萬名員工，年營業(yè)額達512億美元(現(xiàn)代汽車為92億美元)，除汽車、建設等核心企業(yè)，還包括造船、重電機械、電子等關系企業(yè)，目前是一家股票上市最少，外國資金最低，最具“韓國色彩”的企業(yè)團體，在此全球分工合作的世代，成為獨立特行的一匹車壇黑馬。出生在現(xiàn)屬北韓的江原道通川郡貧農(nóng)家庭的鄭周永，小學畢業(yè)后即四處打工維生，起初是做手推車工過活，至1942年，用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。朝鮮戰(zhàn)爭戰(zhàn)結束后，他借助曾經(jīng)做手推車工的建筑工地經(jīng)驗最終在建筑事界獲得一席之地，并因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日后與福特汽車合作設廠的伏筆。成立日期：2002年10月16日。（Beijing Hyundai Motor Company，簡稱北京現(xiàn)代）企業(yè)性質：中外合資經(jīng)營企業(yè)。企業(yè)宗旨：“追求卓越品質，創(chuàng)造幸福生活” 總投資5.1億元人民幣，占地面積15萬平方米的北京現(xiàn)代汽車技術中心，目前正在緊張的施工建設之中。該中心坐落于北京市順義區(qū)雙河經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，緊靠六環(huán)高速，毗鄰首都機場，環(huán)境優(yōu)美，交通便利。一期工程將于2007年底交付使用，全部工程預計2010年底竣工。技術中心的組織機構和研發(fā)團隊建設也將隨研發(fā)設施的建設而分步進行。在創(chuàng)建初期，技術中心暫設造型部、車身與電裝工程部、動力總成與底盤工程部、試驗認證部、規(guī)劃與管理部等五大部門。到2008年底，包括韓國現(xiàn)代汽車派駐專家: 回答者：網(wǎng)友

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