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氣室下面墊的那個(gè)叫什么?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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防塵蓋。shield是個(gè)環(huán)形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上，并朝另一套圈或墊圈延伸，遮住軸承內(nèi)部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。有效的防止外部異物的侵入，橡膠密封圈嵌入軸承外圈，密封圈與內(nèi)圈輕微接觸。制動(dòng)氣室也稱分泵、其作用是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)作。制動(dòng)氣室為卡箍夾緊膜片式。前、后制動(dòng)氣室大小不同，但其結(jié)構(gòu)基本相同。由進(jìn)氣口、蓋、膜片、支承盤、回味彈簧、殼體、推桿、連接叉、夾箍和螺栓等組成。彈簧制動(dòng)氣室是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的一部分。它一般安裝在汽車的驅(qū)動(dòng)橋上，作用是為汽車提供制動(dòng)力矩。機(jī)車車體從前到后依次為電氣室、司機(jī)室、動(dòng)力室、冷卻室和輔助室。電氣室內(nèi)設(shè)有機(jī)車操縱用的各種電器設(shè)備;司機(jī)室內(nèi)對(duì)角布置有兩臺(tái)相同的操縱臺(tái)，以便司機(jī)選擇任意一個(gè)方向操縱機(jī)車;動(dòng)力室在機(jī)車中部，安裝了一套柴油發(fā)電機(jī)組，在發(fā)電機(jī)方向在設(shè)有前轉(zhuǎn)向架牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)、主硅整流柜和勵(lì)磁硅整流柜等，在柴油機(jī)自由端方向并裝有膨脹水箱、機(jī)油熱交換器、機(jī)油濾清器、啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)組和燃油泵電機(jī)組及各種管路。冷卻室內(nèi)設(shè)有V型結(jié)構(gòu)的散熱器和冷卻風(fēng)扇，下方設(shè)有后轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)、靜液壓變速箱等設(shè)備。輔助室內(nèi)裝有兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)。車底兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有燃油箱、總風(fēng)缸和蓄電池箱。輔助電氣室設(shè)有蓄電池組。車底兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有燃油箱。制動(dòng)氣室殼體和蓋是用鋼板沖壓制成的，用夾箍、螺栓連接在一起，形成整個(gè)外殼，它們之間裝有夾布橡膠膜片，膜片將整個(gè)外殼分隔成兩個(gè)相互完全隔離的氣室。膜片和蓋之間的氣室通雙腔制動(dòng)閥，膜片和殼體之間的氣室常通大氣。當(dāng)自由狀態(tài)時(shí)，膜片與蓋板緊貼，而另一面與推桿上的圓盤相接觸，圓盤與殼體內(nèi)端面之間裝有回位彈簧，推桿另一端裝有連接叉，用以連接制動(dòng)調(diào)整臂。整個(gè)制動(dòng)氣室用螺栓固定在專門支架上。組合式彈簧制動(dòng)氣室用于為車輪制動(dòng)器提供制動(dòng)驅(qū)動(dòng)力，它由兩部分組成:膜片腔，用于行車制動(dòng);彈簧腔，用于輔助制動(dòng)和駐車制動(dòng)。其中彈簧腔部分的特點(diǎn)是具有超行程功能，并設(shè)有機(jī)械式解除制動(dòng)裝置。當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室，在空氣壓力作用下使膜片產(chǎn)生變形，推動(dòng)推桿，并帶動(dòng)制動(dòng)調(diào)整臂，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪，將制動(dòng)蹄摩擦片壓向制動(dòng)鼓而產(chǎn)生制動(dòng)。當(dāng)汽車解除制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)氣室中的壓縮空氣經(jīng)雙腔制動(dòng)閥或快放閥排入大氣，膜片和推桿在回位彈簧作用下恢復(fù)原始狀態(tài)。: 回答者：網(wǎng)友

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