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奔騰x80奔騰X80依然前雙叉臂?雙橫臂?后多連桿式獨(dú)立懸掛,雙叉臂式獨(dú)立懸架相比麥弗遜式懸掛C差嗎??

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-25
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絕大多數(shù)情況下，不會(huì)比麥弗遜的差。。。 不過(guò)這個(gè)車后面的control blade的懸掛，有點(diǎn)撲朔迷離的感覺(jué)。。 一直感覺(jué)可能不適合做驅(qū)動(dòng)輪，這方面應(yīng)該不如麥弗遜。。。雖然有澳大利亞福特的falcon這個(gè)東西在。。。 比較有意思的現(xiàn)象是， 14版海外漢蘭達(dá)，后面從麥弗遜換成CB后，三差速器版本就沒(méi)有了;當(dāng)年rav4從縱臂2連桿換成CB后，也是三差速器版本沒(méi)有了。 別克的君威，做高性能四驅(qū)版的時(shí)候，把后面的CB換成了一個(gè)類E66的那樣的5連桿;三菱lancer四驅(qū)版的EVO，也是把CB換成了一個(gè)戈藍(lán)那樣的5連桿。 但是作為一個(gè)前驅(qū)車或者h(yuǎn)aldex車的后懸掛，應(yīng)該是相當(dāng)成功的。
回答者：網(wǎng)友
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