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標(biāo)致508、君威、C5、蒙迪歐致勝選誰(shuí)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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亂談個(gè)人感受，僅供參考如果喜歡動(dòng)力，建議上新邁而不是新帕，為啥，新邁是PQ46平臺(tái)直接引進(jìn)的原型車，質(zhì)量和各方面的設(shè)計(jì)更有保障。而新帕，隨便去查都不知道是什么平臺(tái)的，大眾的宣傳是模塊化產(chǎn)物，這個(gè)到底算啥估計(jì)只有上海大眾自己清楚。但是就新帕發(fā)動(dòng)機(jī)艙及底盤的一些特征來(lái)看，和明銳，途安，昊銳似乎出自一個(gè)平臺(tái)，先進(jìn)與否，你自己有自己的判斷。說(shuō)白了，小平臺(tái)拉長(zhǎng)。另外，談點(diǎn)我自己看實(shí)車的感受，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不說(shuō)了，理論上講很先進(jìn)，動(dòng)力充沛。但是請(qǐng)注意看下門鉸鏈，和B5或者以前的領(lǐng)域比一下就知道了(以前都是帶三級(jí)限位的，和C5一樣)，所謂的歐洲車關(guān)門的那種厚重感蕩然無(wú)存，對(duì)于這點(diǎn)，本人對(duì)上海大眾非常無(wú)語(yǔ)。說(shuō)個(gè)小細(xì)節(jié)吧，看完新帕我想把后門關(guān)上，就輕輕的推了一下，(這個(gè)力度C5后門就會(huì)很利落的關(guān)緊，帶著很沉悶的聲音)意外發(fā)生了，新帕的后門竟然沒關(guān)上，就那么將關(guān)不關(guān)的開著。突然間讓我感覺是在看新銳志。。。另外內(nèi)飾很一般，不如新邁的層次感和科技感。附點(diǎn)價(jià)格信息，目前上海新帕最大優(yōu)惠2.8萬(wàn)，新邁一分木有。為啥，除了傷害大眾當(dāng)初腦殘的定了那么高的價(jià)格因素，還有一點(diǎn)就是沒底氣啊。真要是一樣好的東西傷害大眾為啥要怕遺棄大眾呢?當(dāng)然在中國(guó)兩個(gè)大眾都不是什么好鳥。另外講個(gè)真實(shí)的笑話。試駕新邁的時(shí)候大眾中國(guó)一位仁兄看了個(gè)玩笑說(shuō)，大眾的車在中國(guó)都是有階級(jí)的，就像你們的五道杠一樣表示。你們看，新輝騰前臉鍍鉻條是五道杠，新邁四道杠，新帕三道杠，新途安兩道杠，新POLO一道杠!呵呵，原來(lái)是這樣啊! 508和C5是一個(gè)平臺(tái)的，動(dòng)力總成完全一樣，外觀內(nèi)飾各有所愛不多評(píng)價(jià)。我個(gè)人更欣賞C5的總體設(shè)計(jì)，外觀更個(gè)性更大氣流暢。508內(nèi)飾確實(shí)比C5漂亮，尤其高配的LED日行燈讓人艷羨。兩車都體現(xiàn)出了法國(guó)人在設(shè)計(jì)方面的一些獨(dú)特思想和靈感。反正花20多萬(wàn)買法國(guó)車的人都或多或少有點(diǎn)文藝思想，比較前衛(wèi)的。但有一點(diǎn)可以肯定，508相對(duì)于C5懸掛稍有簡(jiǎn)配，少了一個(gè)重要部件。其它很多部件也國(guó)產(chǎn)化了，(這個(gè)不是我個(gè)人猜測(cè)，神龍廠里的朋友告知的。C5頭批車和后面的用料也有差異，C5的車主們都已經(jīng)比較過(guò)了，沒辦法在國(guó)內(nèi)就是如此，國(guó)產(chǎn)化就是簡(jiǎn)配的代名詞，否則價(jià)格不可能降)所以價(jià)格才能更實(shí)惠，當(dāng)然作為家用轎車不會(huì)有太大差別，這個(gè)就主要看個(gè)人欣賞那個(gè)外觀內(nèi)飾了。有一點(diǎn)我覺得508的車主應(yīng)該感謝C5車主們給你們做了小白鼠，相信C5身上很多小問(wèn)題不會(huì)再發(fā)生在508身上了。我們的變速箱程序是第: 回答者：網(wǎng)友

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