汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

皇冠和A6L哪個(gè)好?

2010款皇冠2.5和2010款A(yù)6L2.0T標(biāo)準(zhǔn)型哪個(gè)好?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

最佳回答

一汽豐田皇冠優(yōu)點(diǎn)：3.0 Royal Saloon G 駕駛室寧?kù)o，車身重量分配平衡，配置齊全。缺點(diǎn)：外形比較保守，后排空間不占優(yōu)勢(shì)。 “得公務(wù)車者得天下”的說(shuō)法是對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)一種特殊現(xiàn)象的概括，豐田也很清楚地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，于是在推出一系列優(yōu)秀的家用轎車之后，皇冠成為了與A6競(jìng)爭(zhēng)公務(wù)車市場(chǎng)的最直接對(duì)手。皇冠的來(lái)勢(shì)相當(dāng)兇猛，上市的頭3個(gè)月銷量破萬(wàn)，而且這款車擁有良好的口碑、出色的性價(jià)比、不張揚(yáng)的外形，這些都是它和奧迪叫板的有力籌碼。皇冠的外形在今天這2款車中屬于最收斂的。在日本，皇冠是一款面向中老年消費(fèi)群體的轎車，所以在造型上它不會(huì)過(guò)于前衛(wèi)夸張，而是注重內(nèi)斂、中庸的風(fēng)格。而這種設(shè)計(jì)理念恰恰迎合了國(guó)內(nèi)公務(wù)車的要求，所以一上市就取得了不錯(cuò)的銷量；但是物極必反，過(guò)于穩(wěn)重的造型對(duì)于逐漸年輕化的領(lǐng)導(dǎo)干部來(lái)講，不免有些缺乏個(gè)性。在車身尺寸方面，皇冠也沒有占到任何先機(jī)，4840×1780×1480毫米的車身在3款車中最苗條，雖然軸距達(dá)到了2850毫米，可以算是行政級(jí)轎車?yán)锏拇髩K頭，但對(duì)手卻以2945毫米的軸距遙遙領(lǐng)先。如果說(shuō)皇冠外在沒有任何優(yōu)勢(shì)的話，內(nèi)部的成績(jī)還是可以挽回不少損失的?；使诘膬?nèi)飾和外形一樣比較中庸，整體的黑色調(diào)配上純木紋裝飾，顯得古樸、典雅。但在總體感覺上仍然沒有達(dá)到奧迪的水準(zhǔn)，不過(guò)日本車和德國(guó)車在這一項(xiàng)的較量上已經(jīng)差距甚微了。皇冠的中控臺(tái)沒有MMI或i-Drive之類的集成式操作裝置，所以鋪滿中控臺(tái)的各種按鈕略顯凌亂，不過(guò)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)還是比較出色，所有按鈕的位置都觸手可及。另外，皇冠的前排座椅很舒服，包裹性也不錯(cuò)，只是后排的乘坐空間與另外兩位選手相比顯得小了不少，這對(duì)于公務(wù)車的定位會(huì)有些影響。值得稱贊的是，在今天2款車型中，皇冠是唯一裝備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，在實(shí)際測(cè)試中，地圖和軟件的配合很好，雖然從道路信息上看，這套地圖軟件的更新不算太及時(shí)，但在準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性上都是值得肯定的。在性能測(cè)試方面，我們首先要肯定皇冠對(duì)噪音控制方面的成績(jī)，在我們測(cè)試的怠速、60公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)三項(xiàng)里，皇冠都穩(wěn)居首位，這也正是豐田的一個(gè)絕活兒。另外，這輛測(cè)試車的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有什么特殊技術(shù)創(chuàng)新，但在加速性能方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。在0-100公里/小時(shí)和0-1/4英里這兩項(xiàng)測(cè)試中，皇冠與A6L的成績(jī)難分伯仲，尤其是在起步階段，皇冠的表現(xiàn)尤為突出，這應(yīng)該得益于更輕的車身所帶來(lái)的高功率重量比。同樣受益: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答