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三菱EVO和斯巴魯那個(gè)玩車可以點(diǎn)

聽(tīng)說(shuō)這兩輛車都很棒但不知道那輛跟好點(diǎn): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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第十代三菱EVO將搭載2.0升渦輪增壓MIVEC鋁制輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，以及六速手動(dòng)變速器，同時(shí)配備了三菱S-AWC牽引力和控制系統(tǒng)，這套裝置能夠整合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及扭矩輸出和剎車控制系統(tǒng)。 SUBARU BOXER 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 　　輕巧的重量和緊湊的水平對(duì)置結(jié)構(gòu)達(dá)成內(nèi)在的和諧，較之直列發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)更為有效。這就是為什么SUBARU執(zhí)著于該獨(dú)特技術(shù)。高超的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡意味著更小的振動(dòng)，因?yàn)?a href=http://m.999date.com/column/brand-80-huosai.htm target="_blank" style="color:#F60;">活塞相互的運(yùn)動(dòng)抵消了側(cè)向振動(dòng)。非常明顯，這種扁平的設(shè)計(jì)也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)更能接近底盤，帶來(lái)重心的降低，并增強(qiáng)了與全輪驅(qū)動(dòng)的布置及懸掛系統(tǒng)的兼容性。　　SUBARU Symmetrical AWD左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù) 　　所有的Legacy力獅、Outback傲虎、Impreza翼豹、和Forester森林人都共有SUBARU品牌的左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)和其他源于拉力賽的技術(shù)，讓您在任何路況和天氣情況下都能領(lǐng)略動(dòng)力、操控、抓地力、駕馭的真正駕乘樂(lè)趣。由SUBARU BOXER水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)提供的較低重心與完美的對(duì)稱式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)使SUBARU擁有任何其他汽車無(wú)法比擬的操控力。　　傳承于汽車?yán)惖鸟{駛經(jīng)驗(yàn)，探求公路行駛狀況的不斷改良，這種結(jié)合為每一次駕乘創(chuàng)造出非同尋常的感受。經(jīng)過(guò)嚴(yán)峻考驗(yàn)的底盤、精密的手動(dòng)或自動(dòng)變速箱、以及為拉力賽而精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)結(jié)合在一起，和諧地工作，這正是SUBARU有別于其他品牌的精華所在。在幾乎任何條件下保持穩(wěn)定的抓地力，對(duì)稱分布的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合輕型緊湊發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，使得無(wú)論加速、減速還是轉(zhuǎn)彎都能體驗(yàn)駕駛操控的超強(qiáng)穩(wěn)定性。無(wú)論何種路面狀況（干燥路面/顛簸路面/濕滑路面/冰雪路面/急彎等），這套系統(tǒng)都能使車輪緊抓地面，使您安全、舒適地體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。此外，SUBARU采用機(jī)械式的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)更加穩(wěn)定扎實(shí)，并且便于維護(hù)。　　SUBARU汽車突出優(yōu)勢(shì) 　　?更好的平衡性　　無(wú)論何時(shí)轉(zhuǎn)彎，離心力總是推動(dòng)汽車向曲線的外緣偏轉(zhuǎn)。這種離心力會(huì)對(duì)汽車的操控產(chǎn)生多大的影響取決于車體的重心位置。如果重心位置較高，需要較長(zhǎng)時(shí)間恢復(fù)平衡，重獲掌控。反之，如果重心位置較低（如水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)），將會(huì)較小地偏離駕駛者選定的方向，同時(shí)也降低了車體擺動(dòng)的可能性，從而使整體的穩(wěn)定性得以很大程度的改進(jìn)。　　?更小的振動(dòng) 　　SUBARU的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180度的結(jié)構(gòu)，得以通過(guò)消除反作用活塞的慣性明顯減少振動(dòng)—不同于: 回答者：網(wǎng)友

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