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梅德賽斯奔馳CL63AMG空氣阻力系數(shù)是多少？跑車(chē)外形不錯(cuò)

奔馳CL63AMG 轎車(chē)的舒適與跑車(chē)的速度激情性能結(jié)合外型的設(shè)計(jì)使得空氣阻力系數(shù)應(yīng)該會(huì)很優(yōu)越吧到底是多少呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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試駕CL 63 AMG是一件極為特別的經(jīng)歷。雖然在2007年6月底原廠(chǎng)便已將新一代CL-Class數(shù)據(jù)公諸于世，但真正的全球首次發(fā)表，卻是在9月底所舉行的巴黎車(chē)展，而CL 63 AMG亦在巴黎車(chē)展方同步推出。而在巴黎車(chē)展開(kāi)展不到一個(gè)星期的時(shí)間，我們卻已經(jīng)在德奧兩國(guó)之間，盡情的駕馭這輛梅賽德斯-奔馳旗下的頂級(jí)雙門(mén)跑車(chē)，并且是一步到頂，直攻CL 63 AMG車(chē)型，在看過(guò)一般市售版實(shí)車(chē)之前，便已經(jīng)盡嘗頂級(jí)性能版本的一切表現(xiàn)，在試車(chē)經(jīng)驗(yàn)之中，著實(shí)是一項(xiàng)難得的體驗(yàn)。 ● CL-Class：巨大柔美的豪華跑車(chē) 　　在試駕之前，對(duì)于CL-Class的印象，還停留在前一代產(chǎn)品，與S-Class相彷的龐大身材，流線(xiàn)而柔美的線(xiàn)條，平整而巨大的鋁圈，看起來(lái)十分華美，卻一點(diǎn)都不能激起觀者對(duì)速度的聯(lián)想。唯有見(jiàn)識(shí)其在綠燈起步絕塵而去實(shí)力的人，才會(huì)驚覺(jué)其柔美外觀下的不同凡響。〖相對(duì)于CL級(jí)巨大柔美的形象，AMG加持的CL63 AMG顯得鋒芒畢露〗對(duì)于新一代的CL-Class，我們依舊有著同樣的感覺(jué)。就原廠(chǎng)的照片看起來(lái)，雖然在設(shè)計(jì)上成功加入復(fù)古的美感，但是巨大、豪華、柔美的感覺(jué)依舊，同樣激不起我們對(duì)性能的狂熱。直到看到了實(shí)車(chē)。 ● 空氣動(dòng)力學(xué)套件與專(zhuān)屬輪圈打造專(zhuān)屬AMG的霸氣　　新一代CL的造型設(shè)計(jì)，同樣以圓融為重要的設(shè)計(jì)元素。但那是指原廠(chǎng)量產(chǎn)版的產(chǎn)品。在CL 63 AMG身上，AMG的設(shè)計(jì)師利用AMG招牌的八字型前進(jìn)氣格柵，以及大型的后進(jìn)氣格柵，打破了CL-Class的圓融，創(chuàng)造出外擴(kuò)而充滿(mǎn)棱角的視覺(jué)感受。與S 63 AMG相似的側(cè)裙設(shè)計(jì)，以上揚(yáng)的線(xiàn)條與CL優(yōu)美的腰線(xiàn)呼應(yīng)，搭配降低了視覺(jué)的重心，讓CL 63 AMG更加的沉穩(wěn)。〖充滿(mǎn)棱角的空氣動(dòng)力學(xué)套件，打造出CL63 AMG與眾不同的頂級(jí)性能氣質(zhì)〗而鍍鉻飾條的應(yīng)用，則是在CL 63 AMG的造型中畫(huà)龍點(diǎn)睛的關(guān)鍵?？桃庖院谏尸F(xiàn)水箱護(hù)罩，讓其上的2道鍍鉻飾條，更顯鋒芒，增加視覺(jué)上的勁道；車(chē)側(cè)沿著車(chē)窗外緣及側(cè)裙上的飾條，上下呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)出車(chē)身上揚(yáng)的角度，加強(qiáng)了視覺(jué)的律動(dòng)；而車(chē)尾橫亙的長(zhǎng)條，拉寬了視覺(jué)效果，加上四組大尺寸的排氣尾管，有效拉低視覺(jué)的焦點(diǎn)，讓CL 63 AMG的車(chē)尾，展現(xiàn)出專(zhuān)屬于AMG的十足霸氣。但是環(huán)顧全車(chē)，觀者將發(fā)現(xiàn)，CL 63 AMG強(qiáng)烈的性能氣息，是從其扎實(shí)的下盤(pán)所不斷涌現(xiàn)。四只AMG全新20吋5幅雙肋式鋁圈，采高壓鍛造技術(shù)制造，大幅提升材料的鋼性，因此能以極小的輪: 回答者：網(wǎng)友

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