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雷克薩斯RL350車怎樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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你說(shuō)的雷克薩斯RL350這款車不在中國(guó)銷售，我很喜歡這款車，還有SC460，LEXUS雷克薩斯RL350在2003年在歐洲以客戶定制手工打造方式正式上市，并且首次雷克薩斯首次運(yùn)用全鋁車身，在全球高級(jí)車壇所引起的震撼；有人甚至預(yù)測(cè)德國(guó)豪華轎車說(shuō)不定將被迫退出歐洲市場(chǎng)。到今天，lexus己經(jīng)席卷頂級(jí)買家的市場(chǎng)，成為全美最暢銷的高級(jí)轎車。相信在歐洲許多人都還記得RL350的經(jīng)典廣告片：在開動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎蓋上，一個(gè)接一個(gè)的香檳杯高高疊起，形成一個(gè)水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運(yùn)轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)如泰山；要慶祝RL350 SC460車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。 LEXUS雷克薩斯在中國(guó)現(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX銷售，但是有幾款車型卻遲遲不到中國(guó)市場(chǎng)，像LX RL,SC等不同系列的龐大車系卻只在歐洲市場(chǎng)銷售，2003年雷克薩斯RL350和SC460這兩大車型的外觀有意大利著名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賓尼法利納負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，以客戶手工限量定制的方式上市時(shí)就在歐洲的市場(chǎng)贏得了.一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據(jù)。在這里我介紹的是雷克薩斯RL350。雷克薩斯SC460就先不介紹了雷克薩斯這款車中國(guó)車迷確實(shí)知道的很少，但是本人在2003-2006年在法國(guó)留學(xué)時(shí)就見到過(guò)幾輛，當(dāng)時(shí)我本人被這款車的外觀所迷住了，不愧是世界著名設(shè)計(jì)公司的作品，本人一直都很欣賞賓尼法利納的作品，設(shè)計(jì)風(fēng)格一向都是很流線，很符合空氣動(dòng)力學(xué)，很有跑車味道，尤其機(jī)蓋無(wú)中網(wǎng)設(shè)計(jì)的風(fēng)格，以現(xiàn)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看一點(diǎn)都不過(guò)時(shí)，外觀確實(shí)很成功，我在國(guó)外的雷克薩斯網(wǎng)站看到這款車的介紹，廠家宣傳這款車底盤是鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，減震是從LS460上經(jīng)過(guò)改造移植來(lái)的可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)操控性能很強(qiáng)，值得一提的是這款車配備了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)四驅(qū)后驅(qū)可通過(guò)按鍵轉(zhuǎn)換這種驅(qū)動(dòng)形式是雷克薩斯首次給轎車配備的也是世界最先進(jìn)的技術(shù)，直到現(xiàn)在的車型都不會(huì)有這種功能，發(fā)動(dòng)機(jī)采用3.5排量雙VVTI外殼是全鋁設(shè)計(jì)，但內(nèi)部確是鑄鐵制造為了應(yīng)付更大的動(dòng)力，同時(shí)也獲得很經(jīng)濟(jì)的油耗，車身外殼據(jù)說(shuō)也是鋁造的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很經(jīng)典延續(xù)了雷克薩斯的豪華經(jīng)典風(fēng)格?？臻g是一般車達(dá)不到的，當(dāng)時(shí)廠家宣傳的是口號(hào)是豪華，輕量的大鋼炮。雷克薩斯RL350安全系數(shù)很高全車8氣囊，加厚加固鋁制車身，總之都是當(dāng)時(shí)乃至現(xiàn)在都無(wú)法超過(guò)的設(shè)計(jì)理念。: 回答者：網(wǎng)友

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