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起動(dòng)機(jī)的工作原理

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問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-06-13
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減速起動(dòng)機(jī)的概念在起動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有齒輪減速器的起動(dòng)機(jī),稱(chēng)為減速起動(dòng)機(jī)。串激式直流電動(dòng)機(jī)的功率與其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速成正比,可見(jiàn),當(dāng)提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)降低其轉(zhuǎn)矩時(shí),可以保持起動(dòng)機(jī)功率不變,故當(dāng)采用高速、低轉(zhuǎn)矩的串激式直流電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)機(jī),在功率相同的情況下,可以使起動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量大大減小。但是,起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)低,不能滿(mǎn)足起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。為此,在起動(dòng)機(jī)中采用高速、低轉(zhuǎn)矩的直流電動(dòng)機(jī)時(shí),在電動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間安裝齒輪減速器,可以在降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)提高其轉(zhuǎn)矩。減速起動(dòng)機(jī)的分類(lèi)減速起動(dòng)機(jī)的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)其減速機(jī)構(gòu)在電樞軸和起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪之間利用惰輪作中間傳動(dòng),且電磁開(kāi)關(guān)鐵心與驅(qū)動(dòng)齒輪同軸心,直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合,無(wú)需撥叉。因此,起動(dòng)機(jī)的外形與普通的起動(dòng)機(jī)有較大的差別。通常分有惰輪外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)和無(wú)惰輪外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)。外嚙合式減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)中心距較大,因此受起動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制,其減速比不能太大,一般不大于5,多用在小功率的起動(dòng)機(jī)上。內(nèi)嚙合式減速起動(dòng)機(jī)其減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中心距小,可有較大的減速比,故適用于較大功率的起動(dòng)機(jī)。但內(nèi)嚙合式減速機(jī)構(gòu)噪聲較大,驅(qū)動(dòng)齒輪仍需撥叉撥動(dòng)進(jìn)入嚙合,因此,起動(dòng)機(jī)的外形與普通起動(dòng)機(jī)相似。 行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線(xiàn)、同旋向,電樞軸無(wú)徑向載荷,振動(dòng)輕,整機(jī)尺寸減小。另外,行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)還具有如下優(yōu)點(diǎn):(1)負(fù)載平均分配在三個(gè)行星齒輪上,可以采用塑料內(nèi)齒圈和粉末冶金的行星齒輪,使質(zhì)量減輕、噪聲降低;(2)盡管增加行星齒輪減速機(jī)構(gòu),但是起動(dòng)機(jī)的軸向其他結(jié)構(gòu)與普通起動(dòng)機(jī)相同,故配件可以通用。 因此,行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,豐田系列轎車(chē)和部分奧迪轎車(chē)也都采用了行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)。
回答者:網(wǎng)友
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