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燃油壓力調(diào)節(jié)器是如何工作的、說明氧傳感器的工作原理、電控燃油噴謝系統(tǒng)的控制功能有哪些、簡述曲軸位置傳感器的主要作用。?

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提問者:網(wǎng)友 2017-06-04
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燃油壓力調(diào)節(jié)器一般安裝在供油總管上,油壓調(diào)節(jié)器是一個(gè)金屬殼體,中 間通過一個(gè)卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個(gè)小室,一個(gè)彈簧室,內(nèi)裝一個(gè)帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上,彈簧室由一真空軟管連接至歧管;另一個(gè)室為燃油室,直接通入供油總管。當(dāng)供油總管的燃油進(jìn)入燃油室的油壓超過預(yù)定的數(shù)值時(shí),燃油壓力就將膜片上頂,克服彈簧壓力,使膜片控制的閥門打開,燃油室內(nèi)的過剩燃油通過回油管流回到燃油箱中,因而使供油總管及壓力調(diào)節(jié)器燃油室的油壓保持在預(yù)定的油壓值上。 彈簧的設(shè)定彈力為250kPa,當(dāng)進(jìn)氣歧管真空為零時(shí),燃油壓力保持在250kPa。當(dāng)進(jìn)氣歧管真空度變化時(shí),會(huì)影響到膜片的上下動(dòng)作,以改變?nèi)加蛪毫?。怠速時(shí)燃油壓力的調(diào)整值約為196kPa,節(jié)氣門全開時(shí)約會(huì)245kPa。
回答者:網(wǎng)友
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