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內(nèi)燃機(jī)，一個(gè)工作循環(huán)中有四個(gè)沖程，曲軸和飛輪轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)兩次，只有一次對(duì)外做功

不是很理解，導(dǎo)致系列題做得很不好。望熱心網(wǎng)友詳細(xì)解釋，感激不盡!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-26

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內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)四個(gè)沖程分別是吸氣沖程-壓縮沖程-做功沖程-排氣沖程，活塞每往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，曲軸飛輪轉(zhuǎn)一圈。題目一般比較喜歡考能量的轉(zhuǎn)化內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別轉(zhuǎn)速的題。能量轉(zhuǎn)化:壓縮沖程機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能飛輪那些向上運(yùn)動(dòng)的能將燃料壓縮把其機(jī)械能(想成力也行)傳給了(壓縮)了燃料理解記憶這個(gè)考點(diǎn)。做功沖程:由于壓縮其被點(diǎn)燃能量被釋放出來顧名思義做功嘛能量是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。你就想燃料被點(diǎn)然自身的熱被釋放出來推動(dòng)了那個(gè)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生了車向前的動(dòng)力。這兩個(gè)經(jīng)常考。區(qū)別;燃料不同點(diǎn)火方式不同(其中一個(gè)有火花塞記住了)供油方式不同燃油霧化方式不同壓縮比不同工作過程不完全相同:汽油有二沖程的，也有四沖程的，柴油機(jī)只有四沖程的。轉(zhuǎn)速問題:給一個(gè)某內(nèi)燃機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)1800轉(zhuǎn)問它每秒對(duì)外做功幾次。先化簡(jiǎn)再根據(jù)開頭說的那個(gè)來思考，找?guī)讉€(gè)例題就好。物理考大題時(shí) 一是會(huì)有上述的轉(zhuǎn)速問題在一個(gè)就是做功功率機(jī)械效率等。這幾個(gè)都不難帶著公式走就行主要是功率這個(gè)一定要記住另一個(gè)公式 P=npsl除以t 。。。l為活塞移動(dòng)距離 s為活塞面積 n做工次數(shù) t時(shí)間用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位。記住分析分析發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量在過程中的損耗再來求解。。。希望采納希望這個(gè)對(duì)你有幫助: 回答者：網(wǎng)友

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