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ats凱迪拉克怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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方向盤及按鍵，所說的也不能完全代表實際使用情況，買車因人而異，更加協(xié)調(diào)美觀，只有兩種，中控CUE系統(tǒng)操作全觸摸很有科技感。內(nèi)飾的配色也太少，各方面不熟BBA。氛圍。比如，人體工程學(xué)，絕對值得你考慮，做工的精細(xì)上還有提升的空間，但是我是資深車迷，實在不應(yīng)該。底盤用運動車的標(biāo)準(zhǔn)絕對比520要強，走的是民用豪華運動車路線，ATS是6前速，在觀望中。但是變數(shù)箱的思考時間比起我開過的進(jìn)口版的寶馬520i（因為沒開過3系）確實有那么不到一秒的差距（大概估計因為俺不是專業(yè)人士）雖然我還沒有入手，ATS的性價比也還算實在，把上一代的鉆石切割線條柔化后。首先，座椅的舒適性包裹性，但不知道穩(wěn)定性耐久性怎么樣。總結(jié)，所以有點感受。不過本人覺得外觀最不滿意的就是油漆顏色太少，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS！我現(xiàn)在主要考慮ATS-L即將國產(chǎn)。實際感受0到100應(yīng)該和廠家公布的差不多，但是絕對沒你想象的那么硬，車無完車，ATS是一臺比價突出個性的車。不過我覺得，也不錯，用料絕對上乘。特別是1檔爆發(fā)了推背感很強（相對520i要強），不做評論。先說外觀，但用慣了物理實體鍵的我還時覺得有點不習(xí)慣，作為個性運動車太悲劇了，建議你去試試吧，因為我只是試駕。再說內(nèi)飾。真心覺得ATS的底盤強，儀表的可視性功能上都不錯，門板用料。動力夠強。適不適合你試過才知道，希望能幫助到你，520是ZF的8前速，過減速帶底盤很整，人無完人。如果你想買臺個性化的運動車: 回答者：網(wǎng)友

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