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五連桿螺旋彈簧對(duì)扭力梁非獨(dú)立懸掛那種好

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-24
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一般意義來(lái)說(shuō)，五連桿結(jié)構(gòu)要好于扭力梁結(jié)構(gòu)。 一、五連桿是可以稱(chēng)為獨(dú)立懸掛的，操控性和舒適性都要好于扭力梁結(jié)構(gòu)；扭力梁只能成為半獨(dú) 立懸掛或者非獨(dú)立懸掛。 二、中高檔車(chē)的的后懸掛普遍采用的是多連桿結(jié)構(gòu)，而中低檔的家用轎車(chē)多采用的是扭力梁結(jié) 構(gòu)。從這點(diǎn)來(lái)看就很明顯。 當(dāng)然，從另一個(gè)角度來(lái)看，五連桿結(jié)構(gòu)也會(huì)被人挑出毛病。 首先五連桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，同樣軸距的車(chē)，一般五連桿結(jié)構(gòu)的后排空間要小于扭力梁結(jié)構(gòu)的車(chē)。其次，正因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以成本會(huì)高，也就是不利于降低車(chē)價(jià)。當(dāng)年號(hào)稱(chēng)全球同步上市的老速騰就是為了降低成本，把在國(guó)外采用的多連桿結(jié)構(gòu)改成扭力梁，又沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試，才導(dǎo)致后來(lái)的斷軸門(mén)時(shí)間發(fā)生。
回答者：網(wǎng)友
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