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什么叫做全尺寸SUV和全尺寸皮卡

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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全尺寸SUV車型是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求，其他諸如經(jīng)濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實際上汽車是一種綜合產(chǎn)品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。　　全尺寸SUV的典型代表就是美國SUV里那種大排量、大個頭、大空間的車型，全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國車的特點就是排量大、車身大、空間大，發(fā)動機低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美國地域遼闊，不需要考慮停車方便等問題，因此美國車都造得很大。它們的發(fā)動機也不過分追求技術，而直接通過提高排量來獲得提升，這是因為美國的汽油相對來說是最便宜的，不用太過考慮經(jīng)濟性，再加上美國對于限速規(guī)定嚴格，因此美國車對于功率要求并不高，而提升扭矩的最好辦法就是加大排量。正是因為這種特別的需求，從而導致全尺寸SUV這種特別車型的誕生，因為在美國人眼里，SUV就必須這么造——空間巨大，可以讓所有的人都能舒適的乘坐，而且發(fā)動機必須低速扭矩巨大，牽引如此巨大的車身要毫不費力。美國的公路非常發(fā)達，真正特別難以通過的道路很少，加上美國的地貌以平原居多，公路寬而直，不需要那種所謂的過彎性能，因此對于車輛的通過性和操控性就沒有刻意的追求。　　全尺寸SUV巨大的外圍尺寸和內(nèi)部空間，可以輕松的容下第三排座椅。與現(xiàn)在同樣配備了第三排座椅的大多數(shù)第三代SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅無論腿部空間還是頭部空間，都是可以和前兩排座椅相媲美的。它的發(fā)動機排量都非常大，而發(fā)動機的設計和調(diào)校都是偏重扭矩輸出，而峰值功率并不是很高。它們的內(nèi)裝都很豪華舒適，駕駛或者乘坐它們在舒適性方面都絲毫不比豪華轎車遜色。但是它們在操控性和通過性方面的表現(xiàn)，都要比其他市場的大型第三代SUV差一些。（除凱迪拉克凱雷德）　　當然，對于安全性方面，它們都是非常優(yōu)秀的，很多美國人也是出于這種考慮購買它們，因為在與轎車發(fā)生碰撞的時候，這種車型很占便宜（質量比普通轎車都要大，因此碰撞時受損相對較?。?由于這種美國僅有的特殊的市場需求，在全球這種車型并不多，如果拋開平臺衍生車型，典型的代表有五款：奔馳GL級、英菲尼迪QX56、林肯領航員、凱迪拉克凱雷德和豐田紅杉: 回答者：網(wǎng)友

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