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寶馬750尊貴型和豪華型配置上有什么區(qū)別？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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2010款寶馬750報價 2010款寶馬750配置 [時間]：2009-12-27 15:34:21 真的是非常湊巧的事情，筆者在昨天，剛剛完成了針對上海市場的豪華車文章，所以也就剛好了解到了09年前三季度的豪華車態(tài)勢。這又是一個寡頭壟斷的市場，87%的市場竟然被德國三大品牌完全占據(jù)，看了之后實在是讓筆者提不起精神。作為占據(jù)上海市場39%豪華車市場的寶馬7系，就是這么一款人氣相當旺的產(chǎn)品。這次，筆者也有幸得到了一輛寶馬750Li豪華型，興奮之情難以掩飾，今天就和大家來說說寶馬750Li豪華型。既然是一款定位在頂級市場的豪華產(chǎn)品，其外觀尺寸可以達到怎么樣的水準呢？寶馬給出的答案是3210mm的軸距，5212mm的車長，相比老款，新款的車身又加長了33mm。這對于平時開慣了緊湊型、中型車的編輯來說，還真的有些需要慢慢適應。還好筆者平時也有許多機會可以開普瑞維亞這樣的大車，所以上手還算迅速。寶馬7系經(jīng)過今年的改款之后，車身的線條變得更加突兀，且線條的過渡效果也更為平直，這一切的變化，都是為了迎合老板階層，對于自身定位以及品味的一種表達。車頭的設計，將格柵向前推進，與前部保險杠融為一體。雙腎的設計，第一次讓筆者感到有些豬鼻的味道。當然，這樣的豬鼻還是挺不錯的，視覺效果很好。側面線條的話，一條經(jīng)典的不能再經(jīng)典的腰線從車尾燈一直延續(xù)到了頭部，超長的軸距造就了超大的后排空間，筆者也是第一次明顯覺得，從B柱到C柱之間的距離，要比AB柱之間的距離要大出了很多。而老板特權的重要性，在7系車上得到了著重體現(xiàn)。對于中國而言，坐在后面的才決定最終買什么樣的車。車尾的線條考慮到了東方的審美，切線變得稍稍柔和，但整個尾部維持穩(wěn)重的形態(tài)。車燈的規(guī)格變得很大，視覺沖擊感很強的導光纖維，把尾燈塑造的頗有雕塑的氣質，這樣的尾部。讓我們把視線集中到750Li的頭部，如果說，在750Li的頭部找到些設計的特點，還真的很難。一副家族式的設計，即使相隔200米也能夠第一時間辨認出來。更加突出的前部格柵，再加上傳統(tǒng)的鷹眼頭燈，與天使眼的配合，相當?shù)募易迨?。在前格柵下方，寶馬為新7系增加一個裝飾條，可以稍稍平衡視覺重心。制約這個突出的鼻子，總的來說還挺好看的，當然要看是從什么角度了。車燈的話，我們可以來詳細介紹一下，這個鷹眼大燈，使用了BMW Dynamic Xenon大燈隨動轉向技術，作為7系轎車獨有的燈光技術，為入彎時提供額外的支持。使用了LED光: 回答者：網(wǎng)友

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