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雙節(jié)氣門(mén)工作原理

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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　　雙節(jié)氣門(mén)工作原理：曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)已打開(kāi)。由于活塞的下行，活塞上方容積增大，產(chǎn)生真空吸力，燃油和空氣經(jīng)化油器霧化混合成可燃混合氣，經(jīng)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸?；钊较轮裹c(diǎn)后，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。? 進(jìn)氣行程終了時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉。活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點(diǎn)時(shí)，混合氣的壓力可達(dá)1470kPa以上，溫度可達(dá)250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創(chuàng)造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點(diǎn)時(shí)結(jié)束。? 當(dāng)壓縮行程活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞電極間產(chǎn)生電火花，將被壓縮的可燃混合氣點(diǎn)燃，燃燒的氣體迅速膨脹，使氣缸內(nèi)的瞬時(shí)壓力達(dá)2940kPa-4410kPa，溫度達(dá)1800℃-2000℃，在高壓氣體的作用下，活塞被迫從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉(zhuǎn)作功，實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。? 在作功行程末，活塞被推到接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣在活塞的推動(dòng)下，經(jīng)排氣門(mén)排出氣缸，活塞到上止點(diǎn)后，排氣門(mén)關(guān)閉，這一行程結(jié)束。? ?汽車(chē)用雙節(jié)氣門(mén)就是為了更好地控制進(jìn)氣量，需要大量進(jìn)氣的時(shí)候，兩個(gè)都打開(kāi)，需要少進(jìn)氣的時(shí)候，一個(gè)完全關(guān)閉，一個(gè)微開(kāi)，這樣就能很好地控制進(jìn)氣量。: 回答者：網(wǎng)友

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