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寶駿730底盤(pán)怎么樣？通過(guò)性如何？

最近想買(mǎi)一輛家用7座車(chē)，然后朋友向我推薦了寶駿730這款車(chē)。因?yàn)槲壹疫@邊屬于山區(qū)，所以我想知道寶駿730的通過(guò)性怎么樣？底盤(pán)怎么樣？希望有提車(chē)的或者懂車(chē)的朋友可以跟我說(shuō)一下。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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說(shuō)到730，我這話匣子就打開(kāi)了，我現(xiàn)在開(kāi)的就是1.5豪華版的寶駿730。730是前置前驅(qū)MPV,轎車(chē)化平臺(tái)，這個(gè)樓主應(yīng)該知道吧。最近這段時(shí)間，我天天去工地接人，這也是比較考驗(yàn)730，不過(guò)一起都很順利。首先，這轎車(chē)化底盤(pán)，還就是舒服，也沒(méi)有以前開(kāi)面的的顛簸感覺(jué)。蓮花調(diào)校果然不一般！廠家對(duì)于730的底盤(pán)調(diào)教還是很重視的，兩度將整車(chē)底盤(pán)空運(yùn)至英國(guó)蓮花汽車(chē)總部，經(jīng)歷四個(gè)階段，花了千萬(wàn)人民幣進(jìn)行底盤(pán)調(diào)校。據(jù)說(shuō)，最后還根據(jù)了中國(guó)的路況對(duì)懸架剛度、濾震效果、拐彎角度，以及日常的用車(chē)需求進(jìn)行了改進(jìn)。經(jīng)過(guò)調(diào)教后的底盤(pán)，偏向于舒適性，懸掛能夠快速響應(yīng)，大幅降低將路面顛簸730，駕乘的舒適性還是很不錯(cuò)的。真是技術(shù)強(qiáng)大，背景太硬。另外，跑工地，山路的時(shí)候，730操控也給力， 1.5的排量發(fā)動(dòng)機(jī)跟別克凱越的是一樣的。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候擔(dān)心動(dòng)力會(huì)有不夠用的情況，但是事實(shí)證明在大多數(shù)情況下，730的動(dòng)力足夠日常使用，駕駛感受都挺好，二檔的時(shí)候扭矩很足，起步絕對(duì)不虛。 730這發(fā)動(dòng)機(jī)前置,由前輪驅(qū)動(dòng)了，直接從前輪輸出傳動(dòng),燃油經(jīng)濟(jì)性也提高了，最近滿載+跑工地，不開(kāi)空調(diào)的話油耗大概是在7個(gè)左右，這已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了！買(mǎi)了一個(gè)月的車(chē)，最近頭一次滿載。當(dāng)時(shí)，心里還犯嘀咕，事實(shí)證明我真是多慮了。再說(shuō)來(lái)就是730這底盤(pán)高度，高于普通MPV，160mm的離地間隙據(jù)說(shuō)是接近城市SUV水平，越野杠杠的。樓主還有啥要問(wèn)我的可以直接給我留言。: 回答者：網(wǎng)友

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