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關(guān)于油改汽的幾個問題

現(xiàn)在有的價格不斷升高，是用車人的負(fù)擔(dān)越來越重，請教專家： 1. 現(xiàn)在許多城市的公交車和出租車加裝雙燃料裝置，使用天然氣后，使成本大大降低，為什么其他車輛沒有推廣使用？ 2. 有人說天然氣的添加站只設(shè)在城邊，而加一箱天然氣只能行駛一百多公里，一旦跑長途就沒法解決燃料的問題，請問：既然是雙燃料，氣用完了就轉(zhuǎn)用油豈不很好，跑到下一個城市加了氣又接著用，這樣不就經(jīng)濟(jì)了嗎？ 3. 現(xiàn)在我如果想把車改成雙燃料，是否可以？要上哪里去改？ 4. 先用那幾種燃?xì)庋b置可以選用，各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？謝謝專家！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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1、改裝費(fèi)用比較大，一輛車的改裝費(fèi)用在2000－3000元，加氣站較少，如果私家車行駛里程（按1萬公里）少，行駛一年的汽油錢（4.95×1000＝4950元），改裝費(fèi)占年汽油錢的一半。城市公交有政府補(bǔ)貼改裝費(fèi)用還有環(huán)保的作用，加氣站也是政府扶持建立的自用（首先保證公交車使用）的加氣站，氣源有保證。出租車在前幾年改裝時加氣站都采用鼓勵政策前幾年如果在同一品牌加氣站加氣免改裝費(fèi)（政府主要從環(huán)?？紤]鼓勵出租車改裝），而且城市出租車大都市區(qū)行駛多，長途少，加氣方便，同時由于儲汽罐體積較大，對公交車、出租車影響小，對私家車而言（捷達(dá)為例儲汽罐占用后備箱1/3多。加氣站相對汽柴加油站相比只有1/100的比例，加氣還是很不方便。 2、加氣站考慮到它的安全性，市中心、住宅區(qū)是沒有的，一般設(shè)在市區(qū)邊緣，天然氣是按立方計算，價格大約是（各地有差別）1.9－2.3元/立方，一罐能行駛（捷達(dá)）200公里左右，油氣切換非常方便，車儀表盤旁邊有一個轉(zhuǎn)換開關(guān)，按一下是用汽，再按一下用油。天然氣現(xiàn)在世界上可以液化，中國目前還沒有掌握這項技術(shù)，而且現(xiàn)在液化技術(shù)不完善，費(fèi)用高，不適合民用，以后如果可以液化天然氣降大大提高天然氣汽車的行駛里程。 3、如果你是私家車年行駛在2萬公里以內(nèi)，不適合改裝，另外柴油車不能改裝成雙燃料汽車。費(fèi)用計算：平均每公里天然氣費(fèi)用為0.15元（按每立方2.1元計算），每公里汽油費(fèi)用為0.25元（按4.95元計算），每公里省0.1元，如果改裝費(fèi)按2300元算，用汽油可以多跑2300公里，其它的你自己算吧。 4、現(xiàn)在城市公交車出租車都是天然氣與汽油的雙燃料車，液化汽很少在汽車上使用，天然氣的優(yōu)點(diǎn)主要是：環(huán)保（排放非常底），保護(hù)我們的地球；其次經(jīng)濟(jì)。缺點(diǎn)：改裝與維修費(fèi)用高，加氣不方便。: 回答者：網(wǎng)友

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