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奔騰B50A501自動(dòng)波箱在那里加油

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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F3 13CVT，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都比較明顯：　　一，動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)：13足夠用，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩突出，3000轉(zhuǎn)以下加速明顯，有推背的感覺(jué)，超車(chē)并不象想象中的困難。缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大，估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也不小。解決辦法：盡量不要猛加油、猛收油；小心磨合，同樣的轉(zhuǎn)速位置不要超過(guò)5分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下各轉(zhuǎn)速都充分磨合；磨合期以后添加抗磨劑（不知道哪種最好，請(qǐng)各位指教）二，視線。優(yōu)點(diǎn) ：開(kāi)闊，比想象中的好。缺點(diǎn)：13排量座位不能升降，不能見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)，A柱問(wèn)題要多注意，特別是倒車(chē)時(shí)特別要注意車(chē)頭。解決辦法：加裝倒車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)時(shí)不要顧后不顧前；坐高矮的可能不得不加裝厚坐墊。　　三，剎車(chē)。有人說(shuō)太軟，我覺(jué)得沒(méi)必要擔(dān)心，非常好了，只要不用來(lái)飆車(chē) 　　四，方向?；亓Ψ浅Ｐ。较虮P(pán)無(wú)間隙，不知道是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)。　　五，油耗。試駕的車(chē)顯示總里程1950公里，我上車(chē)后清零，4公里起步、停車(chē)，市區(qū)開(kāi)闊路，6.1公升/百公里，但愿堵車(chē)也不要超過(guò)8公升/百公里。　　六，噪聲。我從16年前開(kāi)始動(dòng)車(chē)，破車(chē)開(kāi)習(xí)慣了，反而覺(jué)得這車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太小。 F6 優(yōu)點(diǎn)： 1、外觀漂亮，很大氣，幾乎無(wú)可挑剔。 2、性?xún)r(jià)比突出。在同級(jí)別的自動(dòng)擋車(chē)型里，價(jià)格比凱美瑞、雅閣、榮威750便宜一半，比駿捷、奔騰也便宜1/3。 3、空間大，非常實(shí)用。 4、駕駛性能很好。底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)同第八代雅閣，行駛很沉穩(wěn)舒適；原裝進(jìn)口自動(dòng)波箱，換擋平順；動(dòng)力很足，提速快（畢竟是2.4L） 5、中控布局抄雅閣，內(nèi)飾工藝在自主車(chē)中算上乘，比F3完全上了一個(gè)檔次。 6、隔音很好。我磨合期沒(méi)到，上高速干到100邁（轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)，沒(méi)問(wèn)題吧？），聽(tīng)收音機(jī)沒(méi)問(wèn)題。 7、道路適應(yīng)性好。倒頭方便（轉(zhuǎn)彎半徑5.1m，比大部分緊湊車(chē)型還小），過(guò)爛路占便宜（最小離地間隙150mm，帕薩特才105mm，但要自己加裝發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，我加裝花了180元）。 8、銷(xiāo)售增長(zhǎng)很快，經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)。3月份銷(xiāo)量達(dá)到4236輛（駿捷才賣(mài)2317輛），基本是每月增1000輛的速度增長(zhǎng)（2月3517輛，1月2510輛），按這個(gè)性?xún)r(jià)比還能沖高。缺點(diǎn)： 1、出過(guò)小毛病。剛買(mǎi)兩天發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表不靈（線束接觸問(wèn)題），一個(gè)月后剎車(chē)響，都在4S店調(diào)好了，至今沒(méi)有其他毛病。 2、座椅偏硬，右面氣囊部位不平整，手套箱有些松垮。: 回答者：網(wǎng)友

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