汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置。許多年以前汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車(chē)身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀(guān)。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車(chē)工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車(chē)保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車(chē)前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車(chē)體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車(chē)的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱(chēng)為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車(chē)的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。
對(duì)汽車(chē)或駕駛員在沖撞受力的時(shí)候，產(chǎn)生緩沖的裝置。
20年前，轎車(chē)前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起，與車(chē)身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車(chē)前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車(chē)體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達(dá)到這種目的，轎車(chē)的前后保險(xiǎn)杠采用了塑料，人們稱(chēng)為塑料保險(xiǎn)杠。
汽車(chē)保險(xiǎn)杠（防撞梁），位于汽車(chē)前方和后方的大部分區(qū)域，表面上被設(shè)計(jì)于避免車(chē)輛外部損壞對(duì)車(chē)輛安全系統(tǒng)造成的影響，他們具有在高速撞擊時(shí)減少駕乘人員傷害的能力，現(xiàn)在越來(lái)越多的被設(shè)計(jì)用于行人保護(hù)。
汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置。 二十年前，轎車(chē)前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起，與車(chē)身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保險(xiǎn)杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車(chē)前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車(chē)體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達(dá)到這種目的，轎車(chē)的前后保險(xiǎn)杠興用了塑料，人們稱(chēng)為塑料保險(xiǎn)杠。塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車(chē)架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時(shí)拆卸下來(lái)。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。國(guó)外還有一種稱(chēng)為聚碳酯系的塑料，滲進(jìn)合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來(lái)的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點(diǎn)，而且涂裝性能好，在轎車(chē)上的用量越來(lái)越多。塑料保險(xiǎn)杠具有強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車(chē)體，從外觀(guān)上看，可以很自然地與車(chē)體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車(chē)外型的重要部件。
2013年9月1日，中國(guó)《汽車(chē)防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)由廣東東箭集團(tuán)主導(dǎo)起草，國(guó)內(nèi)多個(gè)科研院校、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)參與論證，通過(guò)國(guó)家工業(yè)與信息化部的審批。防護(hù)杠行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將引導(dǎo)汽車(chē)防護(hù)杠、保險(xiǎn)杠生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。
《汽車(chē)防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足國(guó)家強(qiáng)制性法律及標(biāo)準(zhǔn)的要求，例如，對(duì)產(chǎn)品的碰撞性能，該標(biāo)準(zhǔn)符合GB173521998的相關(guān)要求等。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)在滿(mǎn)足國(guó)家保障產(chǎn)品安全的強(qiáng)制性規(guī)定基礎(chǔ)上，對(duì)汽車(chē)防護(hù)杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標(biāo)準(zhǔn)，并提出試驗(yàn)方法科學(xué)檢測(cè)。比如，針對(duì)“汽車(chē)防護(hù)杠掉漆”的問(wèn)題，規(guī)定了鍍層附著力試驗(yàn)的方法;由于汽車(chē)用品的特性，針對(duì)劣質(zhì)產(chǎn)品容易產(chǎn)生脫落、松動(dòng)問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了耐振動(dòng)性能條款，明確規(guī)定安裝支架、安裝加強(qiáng)板及防護(hù)杠應(yīng)不出現(xiàn)斷裂、脫焊和明顯松動(dòng);視情況也可適用該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通用要求條款，即應(yīng)考慮整車(chē)的空氣動(dòng)力特性，防護(hù)杠安裝后不應(yīng)明顯增加整車(chē)的空氣阻力等等。
《汽車(chē)防護(hù)杠》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)防護(hù)杠的功能定位、材料運(yùn)用、性能標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法、生產(chǎn)技術(shù)和安裝規(guī)范等各個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，提出嚴(yán)格的要求。
該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布生效后可以通過(guò)三種途徑啟動(dòng)對(duì)產(chǎn)品的檢查程序：第一，消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題后，可以要求質(zhì)檢部門(mén)對(duì)問(wèn)題產(chǎn)品進(jìn)行檢查;二是國(guó)家質(zhì)檢部門(mén)依法隨時(shí)抽檢問(wèn)題產(chǎn)品;三是企業(yè)或個(gè)人舉報(bào)假冒偽劣產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)權(quán)威質(zhì)檢部門(mén)的檢測(cè)，對(duì)于不符合《汽車(chē)防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品所引起的損害后果依法由生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商承擔(dān)。
