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手制動(dòng)拉桿

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手制動(dòng)操縱桿總成包括:按鈕、拉桿、鎖扣、扇齒、手制動(dòng)桿、彈簧,手制動(dòng)桿的一端固定套有一塑料手柄,手制動(dòng)桿內(nèi)有一拉桿,拉桿上套有彈簧座,彈簧,拉桿的頂端固定有塑料按鈕,手制動(dòng)桿內(nèi)壁用沖料模沖出兩個(gè)對(duì)稱突尖,突尖支持彈簧座。本實(shí)用新型加工簡單、裝配方便,成本低而且外形美觀大方。  

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手制動(dòng)拉桿操作方式

手制動(dòng)拉桿是用來汽車停放時(shí)防止溜車時(shí)需要用手剎固定汽車。

手制動(dòng)拉桿一般安裝在換檔桿附近,就是在駕駛座的右手邊位置,其操縱方式也很簡單。直接拉起即可起作用;按住手柄端部的按鈕稍微向上一提,然后推回原位即可釋放“手剎”。

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電子手剎

 電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù),其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng),只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。 有些自動(dòng)檔的車子是在駕駛員左腳旁邊的位置有腳踏式的。當(dāng)然還有其他的方式,比如奔馳汽車的腳控式駐車制動(dòng)需要手動(dòng)輔助釋放:在方向盤的左側(cè)有一個(gè)把手,用手一拉,即可釋放腳控式駐車制動(dòng)。

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手制動(dòng)拉桿頭

手制動(dòng)拉桿頭,包括手制動(dòng)拉桿頭本體,其特征是:手制動(dòng)拉桿頭本體是由頭部、中部和尾部三個(gè)部分構(gòu)成的一體式構(gòu)件,其中,頭部為U形槽結(jié)構(gòu),U形槽兩端部為圓弧形,并設(shè)有直徑相同的同心定位圓孔;中部為扁平桿結(jié)構(gòu);頭部與中部圓滑過渡;尾部為梯形結(jié)構(gòu),沿軸向設(shè)有矩形凹槽。其優(yōu)點(diǎn)是:采用鍛造工藝制成一體式構(gòu)件,具有足夠的強(qiáng)度;結(jié)構(gòu)簡單,能夠較好的實(shí)現(xiàn)作用力的傳遞;性能可靠,使用壽命長,組裝方便。同時(shí),手制動(dòng)拉桿頭尾部設(shè)計(jì)為梯形結(jié)構(gòu),防止了手制動(dòng)拉桿在惡劣工況下的卡滯,提高了手制動(dòng)裝置的整體性能,保證了鐵路貨車的行車安全。

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