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東風(fēng)大力神

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東風(fēng)大力神是東風(fēng)商用車公司于2006年與東風(fēng)天龍一同發(fā)布的一款新的重卡工程自卸車。

東風(fēng)大力神體現(xiàn)了東風(fēng)新一代工程車"力量、堅(jiān)固、可靠和創(chuàng)造性"的內(nèi)在品質(zhì)和客戶價(jià)值。東風(fēng)大力神包括適合于工程項(xiàng)目、中短途重載運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚕瑒恿Ω采w230-375馬力;工程用途的專用車,動力覆蓋230-420馬力。

東風(fēng)大力神系東風(fēng)汽車中的重卡系列,由東風(fēng)商用車公司生產(chǎn)。已經(jīng)成為東風(fēng)商用車銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的主力軍。東風(fēng)大力神工程用車與東風(fēng)天龍公路運(yùn)輸車是新一代東風(fēng)重卡的代表車型,它是工程用車是根據(jù)用戶的需求,有不同的驅(qū)動型式和最佳的配置選擇,從而為客戶提供最佳的運(yùn)輸解決方案。東風(fēng)專汽對用戶的運(yùn)輸狀況進(jìn)行了認(rèn)真分析,并針對性地進(jìn)行了精心設(shè)計(jì),在生產(chǎn)裝配中作好規(guī)范管理,生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照技術(shù)、工藝要求組織生產(chǎn),注重細(xì)節(jié),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做到一次裝配成功,使用戶非常滿意。

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東風(fēng)大力神特點(diǎn)

高技術(shù)

24氣門,4氣門/缸;采用全權(quán)電子控制--遍布發(fā)動機(jī)全身的傳感器不斷將各種信息傳送到發(fā)動機(jī)電子控制模塊ECU,隨時調(diào)整發(fā)動機(jī)供油和正時,以得到最佳性能和最佳燃油效率;同時檢修人員可以很容易地訪問ECU并下載一些重要的發(fā)動機(jī)/行駛信息。共軌式燃油噴射系統(tǒng):采用高壓泵、高壓油軌、噴油器等組成的燃油噴射系統(tǒng);其原理是通過共軌直接或間接地形成恒定的高壓燃油,分送到每個噴油器,并借助于集成在每個噴油器上的高速電磁閥的開啟與閉合,定時定量地控制噴射至燃燒室的油量,從而保證柴油機(jī)達(dá)到最佳的燃燒比和霧化,以及最佳的點(diǎn)火時間、足夠的點(diǎn)火能量和最少的污染排放,高壓壓力為 200~1400bar(1bar=1.0333大氣壓)。

高動力

動力高達(dá)420馬力。采用東風(fēng)康明斯C系列發(fā)動機(jī),排量 8.3升,動力覆蓋230、245、260、280、300、325馬力;東風(fēng)康明斯L系列發(fā)動機(jī),動力覆蓋340、375馬力;雷諾Dci11發(fā)動機(jī),排量11.1升動力覆蓋340、375、420馬力,最大扭矩1870牛米。

高可靠性

發(fā)動機(jī)壽命達(dá)到 100萬公里以上。

低油耗

外特性最低比油耗<190g/kWh。

低噪聲

采用氣缸體底部加強(qiáng)板、全隔離油底殼、全隔離氣缸蓋罩減低整機(jī)噪聲。通過電控燃油系統(tǒng)組織多次噴射來降低燃燒噪聲。

低排放

Dci11發(fā)動機(jī)排放達(dá)到歐3,具有滿足歐4的潛力。

低溫起動性能

不帶任何預(yù)熱裝置可保證在-18℃起動,帶有進(jìn)氣預(yù)熱塞后,可保證在-35°C起動。在高寒地區(qū),選裝冷卻水預(yù)熱塞可保證在-40℃起動。

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東風(fēng)大力神車型

自卸車型

自卸1、自卸車底盤DFL3250A9-K35-001-010J; 6 × 4 驅(qū)動, D310 平頭一排半、標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,東風(fēng)康明斯 ISDe270 30 發(fā)動機(jī),軸距 3650+1350mm ,裝電加熱(預(yù)熱塞)冷起動裝置, BOSCH 泵,全鋼 350L 主燃油箱,Φ 430mm 推式膜片彈簧離合器,東風(fēng) 8 檔 DF8S1200B變速箱,頭檔速比11.702 ,最高檔為直接檔, 7 噸前橋,13 噸雙后橋,主減速比 5.571 ,有軸間差速鎖 , 無輪間差速鎖, 部分功率取力器 ( 在變速箱上取力) ,車架縱梁斷面 300 × 90 ×( 8+6 ) mm ,鋼板彈簧片數(shù) 9/12 , 11.00-20 斜交胎,手動調(diào)整臂,無ABS,半浮式后懸,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),通道式儀表板 , 裝空調(diào)。

2、自卸車底盤DFL3251A1-K32-000-010J; 6×4驅(qū)動,D310一排半標(biāo)準(zhǔn)長標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室, 東風(fēng)dCi290-30發(fā)動機(jī),軸距3800+1350mm,前寬940mm后窄860mm車架,有冷起動裝置(預(yù)熱塞),蘇州BOSCH泵,全鋼 350L主燃油箱,消聲器排氣口向外(側(cè)吹),Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒九檔9JS150J變速箱,(頭檔速比12.36),最高檔為超速檔,7T前橋,東風(fēng)13T帶輪邊減速雙后橋(主減速比5.92),有輪間差速鎖,部分功率(在變速箱上取力)取力器,有自卸舉升裝置(帶慢降裝置),車架縱梁斷面尺寸300×90×(8+8)mm,鋼板彈簧片數(shù)9/13,12.00-20斜交胎,手動調(diào)整臂,無ABS,半浮式駕駛室后懸,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),通道式儀表板,裝空調(diào)。

3、自卸車底盤DFL3251A7-K31-000-010J; 6 × 4 驅(qū)動, D310 平頭一排半標(biāo)長平頂駕駛室 , 東風(fēng) dCi290-30 發(fā)動機(jī),軸距 4250+1350mm ,前寬 940mm 車架,電加熱(預(yù)熱塞)冷起動裝置,蘇州 BOSCH 泵,全鋼 350L 燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口向外 ( 側(cè)吹),Φ 430mm 拉式膜片彈簧離合器,陜齒 9 檔 9JS150J 變速箱,頭檔速比 12.36 ,最高檔為超速檔, 7 噸前橋, 13 噸東風(fēng)帶輪邊減速雙后橋,主減速比 5.92 ,有輪間差速鎖,車架斷面 300 × 90 × (8+8)mm ,鋼板彈簧片數(shù) 9/13 , 12.00-20 斜交胎,手動調(diào)整臂,無 ABS ,半浮式駕駛室后懸,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無色夾層前風(fēng)窗玻璃,手動玻璃升降器, 手動門鎖 , 通道式儀表板,帶空調(diào)。

4、前4后8自卸車底盤DFL3310A13-K37-001-010J;8×4驅(qū)動,D310平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,東風(fēng)dCi340-30發(fā)動機(jī),軸距 1850+4200+1350mm,前寬940mm后窄860mm車架,電加熱(預(yù)熱塞)冷起動裝置,全鋼350L主燃油箱,電子油門踏板,Φ430mm 拉式膜片彈簧離合器,陜齒9檔9JS150J 變速箱,頭檔速比12.36,最高檔為超速檔,7噸雙前橋,13噸帶輪邊減速雙后橋,主減速比5.92,有輪間差速鎖,部分功率取力器(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置(帶慢降裝置),車架縱梁斷面300×90×(8+8)mm,鋼板彈簧片數(shù)10/10/13,12.00-20斜交胎,手動調(diào)整臂,無ABS,半浮式駕駛室后懸,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),通道式儀表板,裝空調(diào)。

歐V車型

2013年4月20日,第十五屆上海車展正式開幕,東風(fēng)商用車公司攜旗下多款產(chǎn)品出席展會,其中不僅有全新的東風(fēng)天龍旗艦車型還有一款符合歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的出口型東風(fēng)大力神自卸車。

這款東風(fēng)大力神自卸車公告號為DFL3250AW,整備質(zhì)量14600KG,總質(zhì)量25000KG,設(shè)計(jì)最高時速90KM/h,其所采用的東風(fēng)康明斯ISLe340 50發(fā)動機(jī)額定功率340馬力,最大輸出扭矩1500N·m,完全符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn),變速箱為采埃孚ZF16S1650 OD,7噸前橋和13噸雙后橋,最小離地間隙260mm,軸距為3500mm+1450mm,該車還裝備了無內(nèi)胎的真空輪胎,承載能力強(qiáng),可靠性高。

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東風(fēng)大力神車標(biāo)

東風(fēng)汽車公司的車標(biāo),是一對旋轉(zhuǎn)的春燕,用夸張的手法表現(xiàn)出"雙燕舞東風(fēng)" ;

東風(fēng)汽車車標(biāo)的意境,使人自然聯(lián)想到東風(fēng)送暖,春光明媚,生機(jī)盎然,以示企業(yè)欣欣向榮;

看上去像兩個"人"字,蘊(yùn)涵著企業(yè)以人為本的管理思想;戲鬧翻飛的春燕;

象征著東風(fēng)汽車的車輪飛轉(zhuǎn),奔馳在神州大地,奔向全球。

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