前懸橡膠套

沒關系，繼續(xù)擰就行了，拆減震換防塵套不必放出減震油，只要拆下固定車把的上聯(lián)板減震器螺絲，再擰松方向柱下聯(lián)板的螺栓，拆下前擋泥板和前輪，就可以抽出減震更換防塵套了。如果減震油有少量漏出不要緊，稍少一點沒事，但一定要不加多了。 你好，很高興可以幫你解決問題，以下問題由防塵套廠商“上海優(yōu)嚳實業(yè)”為您解答 關于減震器防塵套故名思議他的作用主要是為了防塵，但是絕非防塵這么簡單，另外減震器防塵套還起一個保護的作用，保護里面的潤滑油不被流出保護減震器不被灰塵所覆蓋... 可以的，如果你自己不會的話，你到當?shù)氐纳降剀噷Ｙu店里讓人家?guī)湍闳∠聛怼?沒有大問題 應該不用修復。 避震最好不要隨意拆卸，一是因為很多連桿，拆裝的時候容易損壞，而且也比較難拆，這里的螺絲都比較緊。二是因為一旦拆裝后四輪定位數(shù)據(jù)肯定會變動就需要重新四輪定位，后做的定位數(shù)據(jù)多少都是有誤差的，不會像原廠出... 套子很便宜，拆起來工時比較費。最好連緩沖塊一起換掉，不要用太次的副廠貨就行。 志俊詳細信息請查看愛卡汽車 我的F3四年了，從沒裝過或著我從來不知道我的車上有這個東西。到現(xiàn)在也沒換過。用著挺好的。

一、異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。 1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉速改變時明顯）。 2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 二、異響與負荷的關系 　　發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 　　1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。 　　2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 　　3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。 三、異響與溫度的關系 　　1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 　　2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。 四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系 發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。 1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。 2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 3、若異響與工作