花都汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，吸引了許多政界、企業(yè)界和學(xué)術(shù)界人士的高度關(guān)注。
●依托東風(fēng)與日產(chǎn)兩大汽車企業(yè)的優(yōu)勢，東風(fēng)乘用車公司具備世界級整車工廠的潛質(zhì)，花都汽車產(chǎn)業(yè)也因此根基雄厚 ●具有世界級水平的東風(fēng)乘用車研發(fā)中心，使花都汽車產(chǎn)業(yè)站在一個更高的技術(shù)平臺上，發(fā)展后勁也更加充足
●一批由世界500強(qiáng)企業(yè)投資的汽車零部件廠商進(jìn)駐花都，讓花都的汽車產(chǎn)業(yè)更具市場競爭力
伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和世界汽車工業(yè)一體化時代大潮的沖擊，受益于中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和汽車消費(fèi)市場繁榮活躍，短短4年間，廣州市花都區(qū)———一個容易被人們聯(lián)想起“盛產(chǎn)鮮花和農(nóng)副產(chǎn)品”的都市郊區(qū)，以市場經(jīng)濟(jì)為動力，不斷地演繹業(yè)界傳奇，在珠三角經(jīng)濟(jì)版圖上，迅速聚集了眾多的汽車及相關(guān)企業(yè)。
世界級整車工廠落戶
進(jìn)入21世紀(jì)，落戶花都的風(fēng)神汽車公司以其高速成長的業(yè)績，在創(chuàng)造令中外汽車界震驚的“風(fēng)神神話”的同時，也在花都這片神奇的土地上落地生根，不斷地開花散葉，長成大樹。
“風(fēng)神神話”的創(chuàng)造，拉開了花都汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的序幕。2003年6月9日，我國三大汽車企業(yè)之一的東風(fēng)汽車公司和日本汽車巨頭之一的日產(chǎn)汽車公司，開展全面戰(zhàn)略合作，共同組建中國汽車行業(yè)最大的合資項目———東風(fēng)汽車有限公司：公司注冊資本為167億元人民幣，雙方各占50%的股份。
7天后，即6月16日，東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司宣告成立。該公司以“風(fēng)神公司”為基礎(chǔ)，定址花都，是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾糠郑瑩碛邢冗M(jìn)工藝和技術(shù)裝備及國際一流的管理流程，下屬兩個工廠分別設(shè)在廣州花都和湖北襄樊，但其管理重心、主力生產(chǎn)陣地和研發(fā)中心均設(shè)在廣州花都。
2004年5月，成立不足一年的東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司廣州花都新工廠正式竣工，開始生產(chǎn)面向中國市場的“尼桑”品牌乘用車。這家起步年生產(chǎn)能力高達(dá)15萬輛并計劃2007年超過60萬輛的整車工廠，甫一亮相，就展現(xiàn)了世界級整車工廠的潛質(zhì)。
事實上，由于有東風(fēng)與日產(chǎn)的背景，落戶花都的東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司，在業(yè)內(nèi)人士看來，已經(jīng)具備了世界級整車生產(chǎn)企業(yè)的條件和實力。而在研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)的專家學(xué)者眼里，這個世界級的整車工廠，既是花都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基，更是花都汽車產(chǎn)業(yè)集群的龍頭。
世界級研發(fā)中心扎根
2004年3月24日，東風(fēng)汽車有限公司正式將乘用車研發(fā)中心設(shè)在花都。這個面積達(dá)20萬平方米、投資額為3.3億元人民幣的研發(fā)中心，不僅是東風(fēng)汽車有限公司自主的研發(fā)機(jī)構(gòu)，同時還是日產(chǎn)公司在本土以外設(shè)立的第三個海外研發(fā)中心。
以研發(fā)實力強(qiáng)勁而躋身日本汽車企業(yè)三強(qiáng)行列的日產(chǎn)公司，一直以來把研發(fā)視為安身立命之本，對于海外合資公司始終堅持“不控股不設(shè)研發(fā)中心”的原則。這次“日產(chǎn)”打破慣例，在股權(quán)對半的東風(fēng)汽車有限公司中設(shè)立研發(fā)中心，說明其充分看好中國汽車市場和花都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。
按照計劃，東風(fēng)乘用車研發(fā)中心成立后將逐步形成車身開發(fā)、整車匹配以及部分總成的研究開發(fā)能力，達(dá)到與日產(chǎn)歐美研發(fā)中心同步的技術(shù)水平。這意味著今后中國本土企業(yè)的汽車產(chǎn)品，在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和科技含量上，將不再遜于美日德法等汽車強(qiáng)國。
研發(fā)能力不僅是企業(yè)的核心競爭力，也是產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的核心競爭力。花都作為我國近年來新興的一個汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域，如何通過引進(jìn)技術(shù)、開展聯(lián)合開發(fā)等手段，在技術(shù)創(chuàng)新上形成領(lǐng)先優(yōu)勢，是其能否充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢的一個關(guān)鍵所在。東風(fēng)乘用車研發(fā)中心扎根花都，對日產(chǎn)這家跨國公司來說，是其在世界范圍內(nèi)重新配置技術(shù)開發(fā)資源的戰(zhàn)略需要；對于中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是花都汽車產(chǎn)業(yè)而言，顯然是盡快掌握汽車關(guān)鍵技術(shù)、全面提升核心研發(fā)能力的一個大好契機(jī)。
站在擁有世界級研發(fā)中心的高起點(diǎn)上，花都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿后勁。
世界級配套企業(yè)加盟
在中國汽車工業(yè)舞臺上，花都汽車產(chǎn)業(yè)正占據(jù)著越來越大的空間。來自花都區(qū)政府部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，花都汽車產(chǎn)業(yè)目前在廣州、廣東和全國的汽車市場中，分別占據(jù)了29%、25%和9.1%的份額。在世界級整車工廠和世界級研發(fā)中心進(jìn)駐的示范效應(yīng)下，一批世界級配套企業(yè)正開始聚集花都。
在這些配套企業(yè)中，有5家具有世界500強(qiáng)的背景，如投資3900萬美元的廣州優(yōu)尼沖壓有限公司、投資3260萬美元的廣州萬寶井汽車部件有限公司、投資3000萬美元的廣州日立優(yōu)喜雅汽車配件有限公司等。截至2004年8月，進(jìn)駐花都的中外汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)已近70家，投入資金超過20億元；此外，還有為數(shù)眾多的汽車銷售、維修、物流等企業(yè)。這一切使人們對花都今后成為全球性汽車零部件生產(chǎn)基地更有信心。
隨著2003年11月廣東省政府正式將花都設(shè)為廣東省唯一的汽車產(chǎn)業(yè)基地，花都更加吸引中外汽車產(chǎn)業(yè)投資者的目光。而今，在花都經(jīng)常出現(xiàn)這樣的場面：只要平整出一片土地，很快就會崛起一片廠房，隨后就是一批又一批中外汽車零部件廠商來到現(xiàn)場考察。投資汽車產(chǎn)業(yè)的“馬太效應(yīng)”已在花都不斷產(chǎn)生，并推動著花都汽車產(chǎn)業(yè)集群的壯大和成熟。
世界級整車工廠的落戶，世界級研發(fā)中心的扎根，世界級配套企業(yè)的加盟，預(yù)示著一個世界級的汽車產(chǎn)業(yè)集群正在廣州花都崛起。這不僅是中國汽車工業(yè)的夢想，也是珠三角在創(chuàng)造傳統(tǒng)制造業(yè)輝煌之后的新追求。
