2009年4月23日，由全國(guó)商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會(huì)主辦的，以金融危機(jī)背景下的商用車后市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇為主題的2009中國(guó)商用車后市場(chǎng)高峰論壇在江蘇南京新世紀(jì)大酒店舉辦。
進(jìn)入2009年，我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了許多新的變化，作為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的舉措，汽車振興規(guī)劃產(chǎn)生了哪些效力，中國(guó)商用車能否止跌回升；除部分輕卡外，商用車已全部實(shí)施了國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，而實(shí)際上，國(guó)2車型與機(jī)型仍在大量生產(chǎn)，這一特殊現(xiàn)象的背后隱藏著怎樣的玄機(jī)；從1月份起，重型與輕型柴油機(jī)一起發(fā)力，這一提前到來的牛市究竟能走多遠(yuǎn)；在商用車保有量越來越大的情況下，許多經(jīng)銷商卻感覺汽配行業(yè)日漸艱難，突出重圍的方向在哪里。4月23日，由全國(guó)商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會(huì)主辦的2009中國(guó)商用車后市場(chǎng)高峰論壇邀請(qǐng)國(guó)家相關(guān)行業(yè)專家、領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)此進(jìn)行精彩的演講和剖析。
在這次論壇上，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明從商用車與GDP的關(guān)系、中國(guó)商用車的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等角度，多方論證，認(rèn)為2009年我國(guó)商用車市場(chǎng)仍將是全球的最亮點(diǎn)，是最值得期待的。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書長(zhǎng)滕伯樂則從汽車配置升級(jí)、出口等多側(cè)面提出中國(guó)零部件企業(yè)自主研發(fā)避免出現(xiàn)關(guān)鍵零部件空心化的傾向?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)(中國(guó))有限公司總經(jīng)理汪濱仔細(xì)介紹了排放法規(guī)與國(guó)4技術(shù)路線、國(guó)4之后對(duì)配件及服務(wù)行業(yè)的影響等目前行業(yè)最關(guān)注的熱點(diǎn)問題。北京億美軟通科技有限公司CEO李巖、全國(guó)商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會(huì)高級(jí)顧問趙藝林以實(shí)戰(zhàn)的角度，認(rèn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)際上是提供利益的綜合能力的特殊集合，企業(yè)要認(rèn)真研究生命周期、用戶要求等，通過提供利益的綜合能力來提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。分別就汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃為行業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇、我國(guó)商用車零部件的挑戰(zhàn)與機(jī)遇、發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)對(duì)生產(chǎn)和流通企業(yè)的影響暨康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的布局、3G世界的到來從辦公桌到手掌的商業(yè)變革帶給汽配行業(yè)流通模式的影響、新形勢(shì)下配件流通企業(yè)如何形成核心競(jìng)爭(zhēng)力等焦點(diǎn)話題進(jìn)行了精彩的演說。
此外，本次論壇還展開了豐富的對(duì)話活動(dòng)。先是北汽福田、東風(fēng)汽車、江淮汽車等三大重量級(jí)輕卡整車廠及商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)顏立興、經(jīng)銷商代表蘇敬樵圍繞輕型車后市場(chǎng)渠道現(xiàn)狀、調(diào)整、整合發(fā)展趨勢(shì)的相關(guān)話題，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)探討交流。在我國(guó)汽車振興規(guī)劃的刺激下，在農(nóng)用車、低速載貨車換購(gòu)輕卡給予補(bǔ)貼的政策支持下，輕卡的市場(chǎng)表現(xiàn)格外受到關(guān)注，而這一切為后市場(chǎng)帶來的變化將集中體現(xiàn)在渠道建設(shè)上。本次論壇，福田、東風(fēng)、江淮三大主力輕卡廠家全部到會(huì)，顯示出整車廠對(duì)利用全國(guó)商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會(huì)平臺(tái)，進(jìn)行渠道建設(shè)和后市場(chǎng)資源整合發(fā)展的重視。
在商用車技術(shù)升級(jí)的大背景下，跨國(guó)公司的高端配件市場(chǎng)保有量迅速增長(zhǎng)?？鐕?guó)公司在開拓國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)服務(wù)渠道時(shí)，希望與國(guó)內(nèi)各地處于龍頭地位的經(jīng)銷商進(jìn)行合作。本次論壇上，輝門、瓦布克、蓋茨等跨國(guó)公司代表在《汽車與配件》雜志總編羅錦陵主持下，就跨國(guó)零部件公司后市場(chǎng)渠道建設(shè)與國(guó)內(nèi)流通渠道的合作機(jī)會(huì)的話題，進(jìn)行了對(duì)話。
2009年，是我國(guó)汽車行業(yè)一個(gè)非常特殊的年份，為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)所造成的嚴(yán)重影響，我國(guó)出臺(tái)了經(jīng)濟(jì)刺激與汽車振興調(diào)整規(guī)劃。如何把握商機(jī)？如何找到正確的方向？本次論壇內(nèi)容詳實(shí)豐富，給人耳目一新的感覺，專家們答疑解惑，與企業(yè)代表一起探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。
