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滿足舒適性要求多款A(yù)MT卡車2017年即將登場
隨著國內(nèi)卡車技術(shù)的發(fā)展，以及國內(nèi)卡車司機(jī)的對車輛舒適的要求越來越高，越來越多的自動擋車型被推向了市場，這一趨勢在今年各家卡車制造企業(yè)的商務(wù)年會上表現(xiàn)的更為明顯。
在今年11月份舉行的福田汽車商務(wù)年會上，歐曼EST-A超級卡車全新亮相，這款車最顯著的特點就是配置高端。據(jù)現(xiàn)場的技術(shù)人員介紹，EST—A中的A其實就代表了手自一體變速箱AMT和空氣懸架Airsuspension，毫無疑問AMT、空氣懸架是這款車型的標(biāo)配。據(jù)了解，這款車將在2017年3月份上市。
一個月之后，在12月19日舉行的一汽解放商務(wù)年會上，解放也展出了一輛低鞍座、AMT、長軸距的新J64X2牽引車，據(jù)解放工作人員介紹，這輛新J6今后將主攻快遞運輸用車市場。
同樣在今年的商務(wù)年會上，陜汽也展出了德龍X3000AMT車型，據(jù)介紹，這款車型采用“康明斯大扭矩發(fā)動機(jī)+法士特16檔AMT變速箱+漢德小速比匹配”，三大動力總成成熟匹配，主攻的也是快遞運輸市場。
據(jù)介紹，在即將召開的重汽的商務(wù)年會上，重汽也將展出一款A(yù)MT牽引車——豪沃T7H540馬力牽引車。在三大件上，這款車搭載曼技術(shù)540馬力發(fā)動機(jī)、中國重汽與WABCO合作開發(fā)的AMT大扭矩超速檔變速器、小速比3.36后橋，總成的成熟能很好的提升車輛的駕駛室舒適性；
更值得的一提的是，中國重汽這款A(yù)MT牽引車車還搭載VOITH新一代液力緩速器，長下坡路段好幫手，讓卡車行駛不用再淋水。
此外，在今年的北京車展上，在徐工重卡和四川現(xiàn)代的展臺上也都展出了搭載AMT變速箱的相關(guān)車型。正是得益于這些重卡生產(chǎn)廠家的努力，可以說，在如今的重卡市場，AMT車型是非常容易購買到的。
AMT變速箱企業(yè)法士特、重汽、解放三強(qiáng)相爭
隨著國內(nèi)AMT卡車車型的增多，那么，目前自動擋變速箱都有哪些生產(chǎn)廠家呢？
據(jù)了解，目前中國重汽、一汽解放、法士特是國內(nèi)僅有的三家卡車AMT生產(chǎn)企業(yè)，隨著自動擋車型需求越來越多，再加上采埃孚（ZF）等國際品牌，可以預(yù)見國內(nèi)卡車AMT變速箱市場將進(jìn)入白熱化的競爭狀態(tài)。
就國內(nèi)的三家企業(yè)來說，當(dāng)然屬法士特的實力最強(qiáng)，也是目前使用率最高的AMT變速箱企業(yè)。據(jù)了解，法士特AMT變速器，由于其性價比高，操作簡單，節(jié)油明顯，得到了廣大用戶的認(rèn)可。在商用車領(lǐng)域，特別是作為生產(chǎn)資料的重型卡車，AMT以其最優(yōu)的性價比無疑是眾多自動變速器中的最佳選擇。目前已成功批量配套陜汽、福田、柳汽、北奔等國內(nèi)主流重卡企業(yè)。
但另一方面，不得不說，重汽和解放在AMT變速箱上的技術(shù)儲備也不容小覷，特別是解放，據(jù)了解早在2008年就有搭載AMT變速箱的車型交付給了用戶，而差不多同期，搭載重汽AMT變速箱的豪沃A7牽引車也推向了市場。而如今，隨著重汽和解放AMT變速箱技術(shù)的成熟，相關(guān)的車型的需求越來越多，毫無疑問，這兩家企業(yè)也將成為法士特的強(qiáng)力競爭者。
不過，需要指出的是，雖然國內(nèi)的AMT車型已經(jīng)推出了很多，但是目前市場占有率并不高；而就歐洲市場來說，AMT卡車大約在80年代開始出現(xiàn)，經(jīng)過近40年的發(fā)展，目前歐洲的AMT已經(jīng)非常成熟，可靠性、換擋邏輯、平順性都非常不錯，駕駛感受甚至接近轎車化。和歐洲的AMT相比，我國的起步較晚，但毫無疑問，在明年以及未來幾年內(nèi)，AMT車型將有一個大幅的提升。
