在我國來說，一臺(tái)耐用的車子十分重要。因?yàn)檐囎邮抢^房子以后第二高消費(fèi)的產(chǎn)品了，所以我國居民有著嚴(yán)格的用用車要求。首要的要求就是車子必須要堅(jiān)實(shí)耐用，而德系由于以往在“堅(jiān)實(shí)耐用”方面積累下的良好口碑，所以在中國是長盛不衰。
美國權(quán)威獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)Consumer Reports在前段時(shí)間就列出了當(dāng)?shù)刈钅陀玫?款車型。而這9輛車中，最長里程有超過30萬公里的，而且某些品牌還包攬了幾個(gè)名額，我們可以作為買車的參考。
D-Segment B級(jí)轎車
其實(shí)這就是B級(jí)轎車。在這個(gè)級(jí)別的美國市場，本田的雅閣和豐田的凱美瑞是最受歡迎的，同時(shí)，這兩輛車型也實(shí)至名歸地上榜了。同時(shí)，在國內(nèi)，這兩款車的熱度也多年不減，可見其品質(zhì)相當(dāng)過硬。
Consumer Reports的評(píng)語就是雅閣的配置齊備，有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)和空間表現(xiàn)，而凱美瑞則是以駕駛視野好，再加上操控和平滑的加速感獲得好評(píng)。國內(nèi)的雅閣和凱美瑞都占據(jù)“日系三強(qiáng)”之二，而新一代車型陸續(xù)有來，相信B級(jí)車市場的爭奪還會(huì)更加激烈。
C-Segment A級(jí)家轎
在A級(jí)車市場上，卡羅拉和思域依然在榜單內(nèi)。美國的兩款車分別獲得Consumer Reports十分的好評(píng)?？_拉以舒適的乘坐感和靜謐的車廂感受勝出，而思域則是在動(dòng)力表現(xiàn)和空間上略勝一籌，而兩車的耐久度也一度十分出名。
國內(nèi)這兩輛車在A級(jí)市場上也是翻云覆雨，占據(jù)一片江山。卡羅拉的二手保值率一路高企，而十代的思域一度要加價(jià)提車，年輕人十分愿意選這兩輛車作為家用代步車來使用。
Hybrid 混動(dòng)車
在美國，這類型車的頭把交椅無疑是豐田普銳斯莫屬了。出色的油耗表現(xiàn)以及環(huán)保節(jié)能，都使得人們爭相購買。而車內(nèi)舒適的乘坐質(zhì)感和空間表現(xiàn)更是加分項(xiàng)。而行駛里程達(dá)到20-30萬公里并不是什么難事。
但是國內(nèi)市場銷售可以用完敗來形容。首先國內(nèi)沒有市場環(huán)境，其次高昂的價(jià)格讓人望而卻步，最后發(fā)現(xiàn)國人對(duì)該類車型并不感冒。
城市SUV
沒想到CR-V在美國也這么如魚得水。良好的操控，穩(wěn)定的品質(zhì)加上舒適的駕乘感受和空間表現(xiàn)，讓CR-V得到了美國人民的認(rèn)可。當(dāng)然了，這輛車的日常維護(hù)和保修成本都做得十分好，這才是被認(rèn)可的重點(diǎn)。
國內(nèi)的新CR-V也上市了，1.5T車型是熱賣車型，在國內(nèi)也一樣擁有十分多的擁躉。
多人座SUV
美國的漢蘭達(dá)也占據(jù)了多人座SUV的榜單首位。3.5L V6引擎搭配8速自排變速箱的動(dòng)力總成十分省油，在耐用度方面也十分突出，而且還有第三排座椅，實(shí)用性也十分好。國內(nèi)方面，走量的2.0T車型加價(jià)提車已經(jīng)說明所有問題。
大型MPV
大型車方面在美國也充當(dāng)著“保姆車”的使命，而這個(gè)市場十分受媽媽們的歡迎，而豐田塞納則拔得頭籌。塞納進(jìn)口到國內(nèi)的價(jià)格十分貴，所以在國內(nèi)你看不到幾輛，但是質(zhì)量方面，這輛車的耐用度還是得到了Consumer Reports編輯們的一致認(rèn)可。
皮卡 Pickup
皮卡是美國車輛銷量的主力車型了，而皮卡的“大阿哥”自然被福特的F-150占據(jù)了。這款連續(xù)當(dāng)選美國銷量冠軍35年的皮卡車型在各方面都十分符合美國人民的口味。而之前在引進(jìn)國內(nèi)的時(shí)候，一些土豪不惜重金也要收下第一批的車輛。
看過榜單之后，本田和豐田兩家日系頂梁柱可謂了以絕對(duì)的優(yōu)勢勝出了。同樣，“兩田”在國內(nèi)的表現(xiàn)也是十分強(qiáng)勢，說明好的產(chǎn)品，無論在什么地方都是能夠得到認(rèn)可的。
