國慶長假過去，宣告全年第四季度來臨。最后一個季度，買什么新車最為保值？汽車保值率貫穿了車輛從生產(chǎn)下線到報廢的全過程，是一輛汽車價值體現(xiàn)的參考標準。近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了“2017年9月份中國汽車保值率報告”。協(xié)會指出，前三個季度，國內汽車市場（含二手車）發(fā)展平緩，穩(wěn)中有升。9月隨著各品牌車企完成新車換代以及國慶節(jié)前促銷，掀起了汽車消費的小高潮。而新車上市及二手車市場的擴容，一定程度上影響了汽車的保值率走勢。
【記者觀察】
保值率也是購車參考要素
車天下君遇到過因為一款新車的外觀或宣傳吹噓的一個花哨功能，就頭腦發(fā)熱買了新車回家的消費者。往往，他們很快就后悔了，車輛耐用性不行、細節(jié)品質做得不過關，又或者是埋怨性能不好，開起來心情不爽。處理該車又發(fā)現(xiàn)賣的比別人便宜。舊車保值率代表的是一輛車的經(jīng)久耐用性和市場受歡迎程度。保值率高等于市場綜合消費者使用狀況，是給一輛車打出的使用分值。排除手頭余錢多，買車只是貪新鮮的這批消費群體，大多數(shù)老百姓買車是要用個三五年時間，甚至更長時間，所以買車一定要慎重考慮。汽車保值率是一個比碰撞測試結果、官方油耗數(shù)字等更值得參考的買車參考要素。用了三五年后，你有經(jīng)濟能力換更好的新車，發(fā)現(xiàn)自己的舊車一堆車商搶著要，開價也比其他同級車高，你會再次發(fā)現(xiàn)當時自己的眼光有多好！
[保值率分布]
轎車德日系“稱霸”
SUV自主品牌“爭鋒”
談及車型保值率，就必然離不開二手車流通情況。當前二手車電商火爆興起，帶動9月國內二手車市場再次擴容。協(xié)會以互聯(lián)網(wǎng)車源為例調查發(fā)現(xiàn)，9月全網(wǎng)車源達到了前所未有的739622輛，環(huán)比8月增長了5.94%，這與車型換代新車上市有著密不可分的關系。將近74萬輛的車源也為二手車電商的發(fā)展奠定了堅實有力的基礎。
從城市級別角度來看，9月各城市級別車輛的保值率均有小幅度上揚，其中，一二線城市保值率環(huán)比增加，三、四線城市保值率增長幅度更大，三線城市甚至達到了0.4個百分點?？梢娙€城市二手車交易相對比較穩(wěn)定。
從時間排序上來看，在經(jīng)歷了七八兩個月的低迷之后，9月各級別車型保值率開始回升，其中緊湊型與中型SUV保值率環(huán)比增加0.4%，中型轎車及緊湊型SUV的保值率回升尤其明顯，達到0.5%；其他級別車型保值率環(huán)保增長幅度在0.2%～0.3%之間。
協(xié)會指出，如果說轎車市場是德日的競技場，SUV市場則是自主品牌的T臺。小型SUV市場是近年來新興起的細分市場，因此大多車型上市時間較短，有很多未滿3年。注意，協(xié)會此次發(fā)布的報告中未滿3年的車輛保值率為預測值。該級別市場競爭激烈，尤其自主品牌較多，雖然在保值率方面自主品牌與合資車型有一定差距，但其高性價比使得自主車型在新車、二手車流通領域都表現(xiàn)活躍，其中，瑞虎、眾泰5008、CS35二手車流通量位居前三，其他國產(chǎn)車型也有著較高的流通活躍度。
【背景資料】
本報告中的保值率數(shù)據(jù)均指3年車齡車輛的批發(fā)價格。報告分為小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV七個級別，通過對9月份全國二手車交易價格、庫存變化、新車價格走勢等大數(shù)據(jù)進行分析，對各級別車型保值率、二手車流通量、各城市交易活躍度進行對比。
[三年車保值率狀況]
SUV保值率最高達79%
記者留意到，車輛在使用三年后，保值率最高可達79.1%，而這個成績是由日系SUV一汽豐田普拉多創(chuàng)造的。漢蘭達、CR-V等SUV也以近70%的保值率“笑傲”市場，以一輛新車價為15萬元的廣汽本田繽智車來計算，使用三年后，在廣州依然可以賣出10萬元的高價。從全部車型的三年保值率來看，隨著SUV市場持續(xù)熱度，當前SUV的保值率普遍高于轎車。
●小型車：飛度、POLO和威馳較保值
從交易活躍度來看，9月小型車中排在最前面的是POLO、飛度以及夏利，Polo及飛度向來搶手，且保值率也很高，而夏利的上榜則離不開其在三、四線城市里強大的保有量基數(shù)。分區(qū)域來看，北京市小型車交易活躍度環(huán)比增長，重回地區(qū)交易第一的寶座，成都緊隨其后位居第二。9月小型車市場保值率表現(xiàn)穩(wěn)定，TOP3車型仍然為廣本飛度、一汽大眾POLO、一汽豐田威馳，三年保值率分別為58.6%、57.2%和55.6%。
●緊湊型：捷達、寶來、速騰
緊湊型車市場中，捷達、寶來、速騰依舊占據(jù)交易量前三甲的地位，捷達以強大的保有量優(yōu)勢和良好的用戶口碑穩(wěn)坐冠軍，卡羅拉本月交易活躍度環(huán)比增長超越悅動，對得起世界銷量冠軍的名頭了。地域分布上，緊湊級轎車交易最活躍的城市仍舊是北京和成都。保值率方面，緊湊型車市場仍是大眾一家獨大，共有5款車入圍TOP 10，其中高爾夫三年保值率為60.5%，排在該級別第一位，寶來以59.9%排在第二位。一汽豐田卡羅拉以59.1%的保值率排在第三位。
●中型車：邁騰、雅閣和寶馬3系
中型車是國內汽車市場的主流車型，也是消費者購車分水嶺。從9月份交易活躍度來看，德系雙雄仍舊搶手，邁騰與帕薩特分別占據(jù)第一和第三位，日系的雅閣也不含糊，牢牢站穩(wěn)第二名。上榜者除君威和索八之外，基本被德系及日系瓜分了。具體保值率方面，邁騰以58.7%的三年保值率領跑中型車，成為交易、保值率雙料冠軍。而雅閣以58.5%的保值率位列第三，排在第二名的則是華晨寶馬3系，保值率也有58.3%。
●中大型車：德系豪華三強“分豬肉”
中大型車交易的地域分布分化明顯，北京的交易占據(jù)全國市場的五分之一。協(xié)會指出，9月該級別車輛保值率表現(xiàn)良好，除S80L和進口5系保值率小幅下降外，其他車系保值率均有所上升。豪華車德系三強“BBA”優(yōu)勢明顯，具有超高的市場占有率。寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L分別占據(jù)前三，三年保值率為60.2%、59.9%和58.1%。
●小型SUV：日系車稱霸
小型SUV保值率榜單成了日系車的天下，前三名全部為日系車所包攬，進口鈴木吉姆尼、東本XR-V以及廣本繽智，三年保值率分別為68.1%、67.1%、66.3%。
●緊湊級SUV：CR-V、途觀、RAV4
從銷量上看，緊湊級SUV是當下國內汽車市場的提振劑，無論是國外名企還是自主品牌都鉚足了勁要加入這一級別市場中競爭。9月SUV交易活躍榜中，CR-V仍占據(jù)第一位，途觀雖已停產(chǎn)，但憑借著良好的口碑仍擠進前二，哈弗H6成為第三名，也是自主品牌首次獲此殊榮。遺憾的是，盡管H6在交易活躍度方面走在前列，但其保值率與合資車型相比仍有一定差距，9月份未能進入Top 10。本月緊湊型SUV保值率Top榜中，CR-V仍強勢霸占榜首，為66.5%，途觀略有下滑但也緊隨其后，為64.7%，RAV4則牢牢占據(jù)第三位，為63.9%。
●中型SUV：漢蘭達、昂科威、奔馳GLK
中型SUV因其產(chǎn)品力的原因，無論是保值率榜單還是交易活躍度榜單都比較穩(wěn)定。漢蘭達始終難逢對手成為兩榜冠軍。奧迪Q5和奔馳GLK在交易活躍度方面則緊隨其后，值得一提的是，GLK的停產(chǎn)也促進了其二手車交易，畢竟有奔馳GLK情懷的人不在少數(shù)。漢蘭達、昂科威、GLK9月保值率穩(wěn)居前三，漢蘭達創(chuàng)保值率遠高于其他兩車型，達到70.7%；其余兩款保值率分別為64.3%和63.8%。
●中大型SUV：表現(xiàn)平穩(wěn)
中大型SUV市場在較慢的產(chǎn)品更新節(jié)奏及特定客戶群的背景下，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。榜單較為穩(wěn)定，榜首的普拉多既是保值率榜首又是交易冠軍，保值率高達79.1%。北京、成都為中大型SUV市場交易最為活躍的兩大城市。寶馬X5人氣一直居高不下，因此可以穩(wěn)居交易活躍度榜單前三，但其保值率9月份下滑明顯，勉強擠進前五，而同為豪車的保時捷卡宴卻安居保值榜亞軍。
●MPV：保值率最為穩(wěn)定
MPV在國內多商用，銷量榜單上車型排名穩(wěn)定，整體保值率比其他車型要更高一些。9月的MPV市場中，GL8以高達40.01%的交易占比強勢霸占第一的位置，奧德賽、艾力紳分別位居第二、第三。北京穩(wěn)定排在MPV交易活躍城市首位。保值率TOP榜排名基本穩(wěn)定。埃爾法本月保值率環(huán)比下滑0.4個百分點，但由于新車加價，因此其流通車輛保值率始終表現(xiàn)堅挺，在該級別車輛中始終保持遙遙領先的地位，GL8仍憑借其保有量優(yōu)勢而穩(wěn)定的排在該級別中第二位，艾力紳、奧德賽、途安等MPV緊隨其后。
