2008年6月13日，代表“大微客時代”標志性產品的五菱榮光正式上市。據悉，這款產品是上汽通用五菱瞄準中國微車功能大型化、經濟性、舒適化的發(fā)展趨勢，自主開發(fā)的一款全新微客。自08北京車展發(fā)布以來，五菱榮光引起了市場與消費者的廣泛關注。作為“大微客時代”標志性產品的五菱榮光，在“空間、動力與經濟、安全”三個方面，均達到了行業(yè)的領先水平，同時更為微型商用車領域樹立了三大標尺。
空間標尺：超長軸距締造大空間
在微型商用車領域，近幾年微型客車逐步出現大型化的趨勢，市場消費似乎難抵加長的誘惑，從07年五菱之光加長版等大尺寸車型一經推出便熱銷的局面中，我們已能夠窺見一二。難道微型商用車市場出現的這種現象也是消費心理作祟，抑或是市場反映出真正的消費訴求？
“尺寸與空間無疑決定著微型商用車的乘載能力”，上汽通用五菱市場與網絡總監(jiān)楊杰給本報記者這樣分析，“作為主要消費群體的小業(yè)主來說，車子就是他們的生產致富工具，就是生活事業(yè)的好幫手。在同等成本下，多拉快跑無疑就代表著生產能力的提升，更意味著致富能力的增強。”
“大微客”五菱榮光就在這樣的市場需求中應運而生。加長加寬的設計，2700mm的超長軸距，使五菱榮光車內實際空間得到本質性的擴充，比一般微客至少加長200mm，其空間優(yōu)勢超越了一般微型客車的范圍。通過對座椅旋轉、拆卸的靈活調整，五菱榮光能夠創(chuàng)造出驚人的3393L超大裝載空間，較目前市場主流微客的平均裝載水平提升30％，原來一輛車裝不下的貨物現在也可以從容應對。大空間優(yōu)勢造就了超強的運載能力，使五菱榮光“大微客”的稱號名符其實。
性能標尺：動力與經濟性的和諧統一
動力性能不足是制約微型商用車大型化發(fā)展的主要瓶頸。在發(fā)動機的排量得到提升后，經濟性又成為與之共生的矛盾點。不少有實力、有前瞻性的微型商用車廠商都在著手自主研發(fā)自己的發(fā)動機。作為整車最核心的零部件，發(fā)動機先進與否，很大程度上決定著產品動力性以及經濟型水平的高低。
根據中國汽車工業(yè)協會專家委員會的一位教授提供的數據，國內乘用車升功率總體均值大約為42.6Kw。而五菱榮光搭載了小排量大功率的B系列發(fā)動機，其1.2L排量的最大功率達到了60.5Kw，升功率水平已達到52.2Kw，遠超過行業(yè)平均值。B系列發(fā)動機的排放技術水平達到國Ⅳ標準，將符合全國各地日益嚴格的排放要求。2007年，搭載B系列發(fā)動機的五菱鴻途、五菱之光已經推向市場，得到了用戶的好評。先進發(fā)動機與五菱榮光的匹配，使產品的動力性和經濟性更加和諧統一，在同類中無疑極具市場競爭力。
安全標尺：更高標準塑造安全典范
目前在微車領域，安全性并沒有受到大部分微車企業(yè)及市場的足夠重視。我們不難發(fā)現，在乘用車爭相以碰撞試驗樹立自己安全形象的今天，參與其中的微型商用車廠商卻鳳毛麟角。
五菱榮光在設計之初就為保護乘員安全設立了非常高的標準，其應用獨特的175／70R 14 LT寬胎，使得安全性能得以提升。五菱榮光更是同類中首個挑戰(zhàn)40％偏置碰撞、側面碰撞試驗的車型，并取得了令人滿意的成績，完全滿足國家碰撞法規(guī)要求。
在安全性方面，五菱榮光裝備了安全氣囊、前排和中排帶限力式座椅安全帶等豐富的安全配置，整車近70％采用了高強度鋼板鍛造，加強了車身的堅固性，高配置車型中更裝有轎車采用的ABS＋EBD、倒車雷達等安全配置，全面保護駕乘者的安全，力求塑造微客中的安全典范。
據權威人士分析：“‘空間、動力與經濟性、安全’這三大標尺符合微型商用車發(fā)展趨勢，也將逐漸成為產品價值的檢驗標準。五菱榮光作為微型商用車的典范，不僅會帶動市場激烈的良性競爭，提升行業(yè)的價值標準，很可能最終導致市場發(fā)展趨勢的深遠轉變。”
