“買(mǎi)車(chē)肯定會(huì)買(mǎi)自動(dòng)擋，既然是代步工具，舒適省事是關(guān)鍵，北京交通擁堵，手動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)著太累?！苯眨瑒偰玫今{駛證的王先生準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，坦言自動(dòng)擋是其不二之選，并告訴記者他所在駕校的很多學(xué)員都有同感。
轎車(chē)手動(dòng)變速器將被取代
據(jù)德國(guó)ZF公司預(yù)測(cè)，到2010年，全球自動(dòng)變速器將占到55％的市場(chǎng)份額。到2012年，北美市場(chǎng)出售的乘用車(chē)將有94％以上的裝有自動(dòng)變速器，在南美及加拿大市場(chǎng)這個(gè)比例將達(dá)90％。到2013年，歐洲市場(chǎng)配備自動(dòng)變速器的汽車(chē)將達(dá)到48%。另有報(bào)告顯示，在重卡等商用車(chē)上，自動(dòng)變速器的比例也在不斷增加。1996年重卡中自動(dòng)變速器的比例只有5%，而2006年已上升到18%。
如今，自動(dòng)變速器已經(jīng)成為北美和日本新產(chǎn)轎車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)的首選。目前國(guó)際上高檔乘用車(chē)裝配自動(dòng)變速器已占到90%，中檔和低檔乘用車(chē)分別接近60%和40%。
盡管一直以來(lái)手動(dòng)變速器占據(jù)主導(dǎo)地位的歐洲，自動(dòng)變速器市場(chǎng)份額與美國(guó)相差懸殊，但手動(dòng)變速器一手遮天的霸主地位，已經(jīng)一去不復(fù)返。歐洲汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)日前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)配備自動(dòng)變速器的占汽車(chē)總量的15%。5年前，這個(gè)數(shù)字是13.5%。
據(jù)美國(guó)汽車(chē)咨詢(xún)公司CSM最新數(shù)據(jù)分析，2007年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)（包括轎車(chē)、SUV、MPV），自動(dòng)變速器的市場(chǎng)份額將為36％，到2013年，這個(gè)數(shù)字將上升到45％左右。
北美和日本市場(chǎng)以外自動(dòng)變速器市場(chǎng)份額的穩(wěn)步增長(zhǎng)，彰顯了變速器行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。從全球市場(chǎng)來(lái)看，自動(dòng)擋汽車(chē)越來(lái)越受歡迎，隨著汽車(chē)保有量的不斷增多，手動(dòng)擋汽車(chē)所占比例會(huì)不斷減少。
吉林大學(xué)汽車(chē)傳動(dòng)工程研究中心主任葛安林教授對(duì)自動(dòng)變速器的發(fā)展形勢(shì)頗為樂(lè)觀。他告訴記者，自動(dòng)變速器在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，日本新車(chē)則占80%左右，歐洲達(dá)到20％～30％?！拔磥?lái)，轎車(chē)手動(dòng)變速器逐漸會(huì)被取代，這是大勢(shì)所趨?！?nbsp;
自動(dòng)變速器市場(chǎng) 誰(shuí)將主導(dǎo)難定論
現(xiàn)在市場(chǎng)上的變速器主要分為手動(dòng)（MT）與自動(dòng)兩大類(lèi)，自動(dòng)變速器又可細(xì)分為傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速器(AT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)、金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(CVT)、雙離合器變速器(DCT)等。
目前，從全球變速器市場(chǎng)看，AT在北美市場(chǎng)、CVT在日本市場(chǎng)、MT在歐洲市場(chǎng)各領(lǐng)風(fēng)騷。隨著變速器手動(dòng)向自動(dòng)轉(zhuǎn)變的全球趨勢(shì)，歐洲和中國(guó)市場(chǎng)自動(dòng)變速器發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2013年，歐洲變速器市場(chǎng)，配備AMT的將占10%，配備CVT的將占2%，配備DCT的將占16%，配備AT的將占20%。
和DCT之間展開(kāi)。AT的市場(chǎng)份額將有所下降，但誰(shuí)將占據(jù)主導(dǎo)地位現(xiàn)在很難定論。
中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王聲堂日前表示，今后中國(guó)齒輪行業(yè)的研發(fā)重心將放在自動(dòng)變速器上。
早在2005年，中國(guó)齒輪協(xié)會(huì)和汽車(chē)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委就制定了中國(guó)自動(dòng)變速器總成的發(fā)展思路：“優(yōu)先發(fā)展CVT、AMT，適時(shí)發(fā)展DCT，適當(dāng)生產(chǎn)AT?！?nbsp;
不過(guò)，葛安林教授預(yù)測(cè)，隨著技術(shù)的日新月異，傳統(tǒng)的AT肯定會(huì)向其他新型自動(dòng)變速器發(fā)展，CVT在我國(guó)發(fā)展的可能性不是很大，真正脫胎于手動(dòng)變速器的DCT可能會(huì)對(duì)今后的自動(dòng)變速器市場(chǎng)帶來(lái)很大影響，尤其是在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，它應(yīng)該是AMT改進(jìn)和提高的方向。
清華大學(xué)汽車(chē)工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健教授則認(rèn)為，自動(dòng)變速器在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量肯定會(huì)增長(zhǎng)，每種變速器都有其弊端，各國(guó)也都有自己的傳統(tǒng)與國(guó)情，優(yōu)先發(fā)展哪種技術(shù)會(huì)有不同的戰(zhàn)略，并且新型技術(shù)不斷涌現(xiàn)，很可能將來(lái)會(huì)有更新更令人滿意的變速器誕生。
