博格華納的新型廢氣再循環(huán) (EGR) 技術(shù)降低了氮氧化合物排放，可以幫助中型和重型柴油發(fā)動機和商用車符合日趨嚴格的全球排放標準。
不斷循環(huán)的廢氣與空氣和燃油的混合物相融合，可降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物的排放。博格華納推出的新型電控蝶形 EGR 閥不僅控制精確、反映靈敏，而且流量大、密封性強、抗腐蝕、在極端環(huán)境下運行可靠。此技術(shù)將攜手一家領(lǐng)先的商用車發(fā)動機制造商于2010年亮相。
“商用車柴油發(fā)動機的發(fā)展趨勢使 EGR 系統(tǒng)得以更廣泛的應(yīng)用，這種順應(yīng)潮流的先進技術(shù)可以滿足更嚴格的排放標準，” 博格華納發(fā)動機集團總裁羅杰·伍德說?！安└袢A納是渦輪增壓和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)領(lǐng)域的翹楚，我們的技術(shù)專長可以很好地滿足這一細分市場不斷增長的需求。”
博格華納的電子蝶形 EGR 閥主要由一個無刷直流馬達與一個齒輪傳動機構(gòu)組成，以達到更高的廢氣循環(huán)速度和精確度，以及更靈敏的響應(yīng)控制。其中的齒輪傳動機構(gòu)已在渦輪增壓器的應(yīng)用中證實了其堅固性與可靠性。無刷電機則提供了更好的耐久性與更高的功重比。馬達中的傳感器可向一個閉環(huán)控制系統(tǒng)提供反饋，以準確定位閥門，從而保證對再循環(huán)氣體的精確控制。所有的關(guān)鍵零部件，包括殼體和閥門，均采用不銹鋼材質(zhì)，以達到抗腐蝕目的。蝶形閥門設(shè)計提供了絕佳的密封性，能在柴油廢氣系統(tǒng)的苛刻環(huán)境中可靠運行。
博格華納蝶形 EGR 閥門技術(shù)不僅可以用于柴油商用車，也可用于柴油乘用車；并且可輕松與 EGR 冷卻器及冷卻器旁通閥實現(xiàn)一體化設(shè)計。
博格華納渦輪增壓與排放系統(tǒng)是全球領(lǐng)先的渦輪增壓器、廢氣再循環(huán)閥門和其他發(fā)動機空氣管理系統(tǒng)制造商，產(chǎn)品適用于乘用車、輕型卡車和商用車。其技術(shù)與產(chǎn)品致力于提高燃油經(jīng)濟性、降低排放和增強車輛性能。
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。博格華納屬美國財富500強公司，在18個國家或地區(qū)擁有60家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍和曼。
