接手1年多后，徐工機(jī)械決定虧本甩賣扭虧無(wú)望的重卡項(xiàng)目。徐工機(jī)械19日披露，擬將所持的南京徐工汽車60%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給大股東徐工有限，交易價(jià)格為12180.22 萬(wàn)元，轉(zhuǎn)讓款主要用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。
南京徐工汽車曾幾易其主。1997年，春蘭集團(tuán)收購(gòu)了東風(fēng)旗下位于南京的專用車制造公司，并更名為南京春蘭汽車制造有限公司，正式進(jìn)軍重卡行業(yè)，也成為“門外漢”造重卡的典型案例。但隔行如隔山，春蘭集團(tuán)最終黯然退出。2008年9月，徐工科技（徐工機(jī)械的前身）宣布以1.7億元的價(jià)格收購(gòu)南京春蘭汽車制造有限公司60%的股權(quán)，并將其更名為如今的南京徐工汽車，希望借此進(jìn)軍重卡領(lǐng)域。
不過，將徐工汽車收入囊中1年多后，徐工機(jī)械并未向重卡項(xiàng)目注資，徐工汽車一步步落入虧損深淵。數(shù)據(jù)顯示，2008年，徐工汽車營(yíng)業(yè)收入5757.98萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-1283.31萬(wàn)元。2009年1至9月，徐工汽車營(yíng)業(yè)收入為4529.3萬(wàn)元，虧損達(dá)至4517.83萬(wàn)元，預(yù)計(jì)全年虧損7000萬(wàn)元左右。
徐工機(jī)械表示，將徐工汽車60%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給徐工有限，原因之一是，重卡作為公司新進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)投資大、風(fēng)險(xiǎn)大、短期內(nèi)見效不明顯的行業(yè)，短期內(nèi)徐工汽車無(wú)法扭轉(zhuǎn)虧損的局面；二是雖然重卡行業(yè)發(fā)展前景較好，但要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展，在3至5年時(shí)間內(nèi)需投入20億至30億元，公司目前無(wú)法滿足徐工汽車在重卡方面的巨額投資需求，而徐工有限目前具有較強(qiáng)的投資能力，有能力投資孵化、培育、發(fā)展重卡產(chǎn)品。
