汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)力強(qiáng)。近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常迅猛，已經(jīng)成為國(guó)家重要的支柱產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)中，汽車產(chǎn)業(yè)扮演著重要角色。前不久，中華環(huán)保世紀(jì)行組委會(huì)、人民論壇雜志社、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在京聯(lián)合舉辦“建設(shè)節(jié)約型社會(huì)——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”。來自國(guó)家有關(guān)部門和單位的專家學(xué)者，從汽車生產(chǎn)和消費(fèi)、環(huán)保與資源、道路交通與安全、節(jié)能排放以及小排量汽車政策等方面，對(duì)未來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題進(jìn)行了研討。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素逐漸凸顯。與會(huì)者認(rèn)為，我國(guó)正在進(jìn)入工業(yè)化過程中資源需求量上升最快的時(shí)期。近幾年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)的能源消耗大戶。環(huán)境問題是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨的一個(gè)長(zhǎng)期性問題。在一些大中城市，機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染已成為城市污染的主要原因之一。汽車產(chǎn)業(yè)能否做到堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)亟待健全完善。與會(huì)者認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)要獲得長(zhǎng)足發(fā)展，必須轉(zhuǎn)入法治軌道。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來看，節(jié)約型和節(jié)能型汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是通過法律法規(guī)來規(guī)范和推動(dòng)的。我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度很快，但法律法規(guī)相對(duì)滯后。這就需要加大工作力度，建立健全相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，以滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。同時(shí)，對(duì)近幾年相繼出臺(tái)的一些重要的法律法規(guī)，必須認(rèn)真貫徹實(shí)施。
汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步提高。與會(huì)者認(rèn)為，應(yīng)按照“十一五”期間汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要的要求，科學(xué)系統(tǒng)地規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的框架內(nèi)，全面謀劃和部署我國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃。要實(shí)現(xiàn)2010年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比“十五”期末降低20％左右的目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)特別注重汽車產(chǎn)業(yè)可再生能源、替代性能源的研發(fā)。應(yīng)以自主創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，加快開發(fā)推廣節(jié)能環(huán)保汽車、清潔燃料汽車。大力扶持一批大型汽車企業(yè)，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。與會(huì)者強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)節(jié)約型汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還須從政策入手，消除對(duì)小排量汽車、經(jīng)濟(jì)型轎車的歧視政策，以政策引導(dǎo)企業(yè)走出粗放的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，以政策倡導(dǎo)社會(huì)大眾崇尚節(jié)儉的美德。
