從1996年開始在中國生產(chǎn)汽車后，截至2003年，雪鐵龍?jiān)谥袊匿N量增加了14倍。在雪鐵龍所有的海外市場中，中國已成為其除西歐外最大的市場，在全球市場中排名第四。2003年，雪鐵龍?jiān)谥袊袌龅匿N量達(dá)到10.4萬輛，比2002年增長24％。預(yù)計(jì)2004年銷量將有望達(dá)到12.4萬輛。
雪鐵龍如何看待中國汽車市場的高速增長狀態(tài)？如何看待進(jìn)口車銷售網(wǎng)絡(luò)與國產(chǎn)車銷售網(wǎng)絡(luò)合一問題？在北京車展上法國雪鐵龍汽車公司總經(jīng)理薩蒂內(nèi)與記者進(jìn)行了交流。
幾年來，
中國汽車市場的高速增長讓國內(nèi)外汽車巨頭都鐘情于這個(gè)巨大的潛在市場，紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)能力，但事實(shí)證明，汽車增長幅度和銷量都呈逐步放緩趨勢，那么，中國汽車市場是否存在產(chǎn)能過剩的問題？薩蒂內(nèi)說：“在今后幾年當(dāng)中，中國汽車市場還將不斷發(fā)展，但是在我看來，這種發(fā)展不是一個(gè)穩(wěn)定的發(fā)展。如去年中國汽車市場的銷量增加了70％，我們就不可能在今后幾年都期待有這樣的高速發(fā)展。今后幾年，中國汽車市場的增長可能會有高有低，但我本人對它的發(fā)展前景是比較樂觀的?！?
他進(jìn)一步表示：“至于生產(chǎn)能力是否過剩的問題，我不太了解競爭對手的生產(chǎn)情況，但對于東風(fēng)雪鐵龍品牌來說，我們的生產(chǎn)狀況是比較健康的，生產(chǎn)能力過剩并不存在。對我們來說，要使我們的產(chǎn)量達(dá)到30萬輛，當(dāng)前最重要的是投資問題?！?
在談到如何看等頗受業(yè)內(nèi)人士爭議的“兩網(wǎng)合一”問題時(shí)，薩蒂內(nèi)高興地說：“這個(gè)問題我們已經(jīng)與中國政府討論了幾年時(shí)間，我們非常高興政府最終作出了一個(gè)有利于汽車品牌發(fā)展的決定。中國政府作出的這個(gè)決策是很有必要的，特別是對于一些在全球都有影響的汽車品牌來說，其意義就更大。我們的網(wǎng)絡(luò)既能銷售進(jìn)口車又能銷售國產(chǎn)車，這是非常好的事情，否則就會帶來很多麻煩。此外，這一決策也有利于我們推出新車型。如雪鐵龍今后的進(jìn)口車就可以先引入到中國市場，隨著銷量的增長再逐漸進(jìn)行國產(chǎn)化?！?
薩蒂內(nèi)認(rèn)為，中國是一個(gè)汽車大國，現(xiàn)在是發(fā)展的最好時(shí)期，因此，“我們在推出新的汽車產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該注意其環(huán)保性?！痹谧钚骂C布的新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》中，他發(fā)現(xiàn)了一些非常積極的內(nèi)容，如“油耗降低、發(fā)展柴油發(fā)動機(jī)”等，這方面的內(nèi)容將對汽車環(huán)保性有促進(jìn)作用。
在談到競爭對手的情況時(shí)，薩蒂內(nèi)表示，在中國市場上，雪鐵龍有很多競爭對手。但他認(rèn)為，價(jià)格并不是惟一的競爭武器，他的目標(biāo)就是在現(xiàn)有價(jià)格的水平上提升雪鐵龍品牌的銷量?！拔覀儠m應(yīng)中國汽車市場上的價(jià)格水平，而且進(jìn)口汽車的價(jià)格水平也要與此適應(yīng)?！彼f。
在闡述其緣由時(shí)，薩蒂內(nèi)說：“這是與雪鐵龍主要的價(jià)值觀之一——客戶理念分不開的。也就是說，我們要盡一切努力使我們的客戶滿意。此外，雪鐵龍的價(jià)值理念還體現(xiàn)在銷售網(wǎng)絡(luò)、新車型投放、售后服務(wù)保證方面?！?
據(jù)了解，在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，目前，雪鐵龍共有分布在250個(gè)城市的350個(gè)銷售或服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部的20家地區(qū)代表處負(fù)責(zé)本品牌車輛的銷售和維修。預(yù)計(jì)到今年年底，雪鐵龍將擁有400多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。而從2002年開始推行的“龍騰計(jì)劃”的實(shí)施為其網(wǎng)絡(luò)的升級提供了基礎(chǔ)，截至5月底，東風(fēng)雪鐵龍龍騰網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已達(dá)85家；年底之前，經(jīng)銷商數(shù)量還將增加50％。
在新車型投放方面，薩蒂內(nèi)詼諧地表示“這個(gè)問題將于明年在上海車展上公布”。來源： 中國商報(bào)
