◎據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),去年僅通過(guò)四川市場(chǎng)向整個(gè)西部地區(qū)銷(xiāo)售的商用車(chē)就達(dá)6萬(wàn)輛左右,占主力商用車(chē)廠家銷(xiāo)量40%以上,四川商用車(chē)市場(chǎng)份額位列全國(guó)前四。
◎1月1日起,商用車(chē)全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)此舉可能使輕卡成本上升2萬(wàn)元。輕卡是目前商用車(chē)份額最大的一塊,年銷(xiāo)量在70萬(wàn)輛左右。
2007年,略顯沉悶的四川商用車(chē)市場(chǎng)再次發(fā)力,銷(xiāo)售總量突破4萬(wàn)余輛,同比上升了15.3%,創(chuàng)造了全新的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。但是,面對(duì)隨之而來(lái)的2008年國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施,行業(yè)巨頭們一點(diǎn)也不敢懈怠,紛紛重裝上陣準(zhǔn)備迎接“大考”。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,四川的商用車(chē)格局正在悄然發(fā)生改變。
計(jì)重收費(fèi)
激活四川商用車(chē)市
剛剛過(guò)去的2007年對(duì)于四川深保東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理吳學(xué)良來(lái)說(shuō),算得上是輝煌的一年。東風(fēng)品牌全系的輕型、中重型車(chē)型銷(xiāo)量高達(dá)1.27萬(wàn)輛,占全川份額的近1/3。“四川一直是東風(fēng)的傳統(tǒng)市場(chǎng),車(chē)主的認(rèn)可度很高?!彼寡?,帶動(dòng)去年全川商用車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)一個(gè)重要的短期因素是計(jì)重收費(fèi),“計(jì)重收費(fèi)從根源上規(guī)避用戶(hù)靠超載來(lái)賺錢(qián)。原來(lái)60噸的貨物1輛重卡可以拉完現(xiàn)在就需要2輛,公路貨運(yùn)總量擴(kuò)張了一倍多,帶給卡車(chē)市場(chǎng)更多的需求,銷(xiāo)量呈倍增態(tài)勢(shì)?!绷硪环矫?,固定資產(chǎn)投資的高位運(yùn)行,國(guó)家早早公布將于2008年起實(shí)行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的消息,使得許多運(yùn)輸企業(yè)未雨綢繆,提前購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛做準(zhǔn)備。
據(jù)成都市工商聯(lián)十堰商會(huì)的紀(jì)道友介紹,去年全川的輕卡銷(xiāo)售在1.8萬(wàn)輛左右,中重型在1.6萬(wàn)輛左右,市場(chǎng)規(guī)模不斷增大并一直處于蓬勃態(tài)勢(shì)?!爸袊?guó)重汽2006年才進(jìn)入成都市場(chǎng),去年的銷(xiāo)量就已翻了一番,達(dá)到1500輛?!?007年增長(zhǎng)迅猛的福田(4500余輛)、一汽紅塔(3800余輛)、重慶紅巖(1200余輛)、一汽解放(1000余輛)、江淮輕卡(1000余輛)、陜汽(600輛)等品牌在川銷(xiāo)量直線飆升。分析人士還指出,2002年是卡車(chē)行業(yè)的一個(gè)快速增長(zhǎng)期,大量當(dāng)年所購(gòu)車(chē)型都面臨換代,這也在一定程度上刺激了去年川內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。
成本上升
低端輕卡面臨考驗(yàn)
雖然2007年的商用車(chē)火爆走勢(shì)讓眾多商用車(chē)企業(yè)賺了個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn),但在展望2008年,不少車(chē)商都表示出一定的擔(dān)憂?!皣?guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有可能使輕卡的成本上升2萬(wàn)元,這對(duì)低端輕卡而言是‘滅頂之災(zāi)’?!鄙现?,福田奧鈴捷運(yùn)本地經(jīng)銷(xiāo)商李玖長(zhǎng)總經(jīng)理在接受本報(bào)記者采訪時(shí)顯得憂心忡忡。
車(chē)商的擔(dān)心是有理由的。低端輕卡目前的售價(jià)在3~5萬(wàn)元,提升2~3萬(wàn)元的影響是顯而易見(jiàn)的,用戶(hù)難以接受,對(duì)各大廠家而言也是個(gè)痛苦的轉(zhuǎn)折。輕卡是目前商用車(chē)中份額最大的一塊,年銷(xiāo)量在70萬(wàn)輛左右,新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)低端輕卡的影響將是致命的?!爸荒芄植糠謴S家此前的產(chǎn)品甚至連國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)達(dá)到,現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ難度當(dāng)然很大?!睂?duì)于此前被認(rèn)為是受?chē)?guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)沖擊較為嚴(yán)重、增長(zhǎng)極為迅速的重卡,李玖長(zhǎng)認(rèn)為重卡本身的售價(jià)比較高(基本在20萬(wàn)~30萬(wàn)元),因此提價(jià)3萬(wàn)元左右影響不太大。
洗牌在即
三大瓶頸制約廠商
盡管?chē)?guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)使得不少商用車(chē)企業(yè)很難受,但李玖長(zhǎng)認(rèn)為這樣的陣痛是必須的?!艾F(xiàn)在各大城市堵車(chē)、污染都嚴(yán)重,國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是必然趨勢(shì),但發(fā)動(dòng)機(jī)、油品、維修技術(shù)三項(xiàng)是轉(zhuǎn)型難題?!睋?jù)了解,與此前所實(shí)施的國(guó)I、國(guó)Ⅱ相比,國(guó)Ⅲ的實(shí)施意味著發(fā)動(dòng)機(jī)要從機(jī)械式向電子式轉(zhuǎn)變,關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的升級(jí)。其次,即使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)Ⅲ水平,還有一個(gè)油品匹配的問(wèn)題。國(guó)Ⅲ車(chē)長(zhǎng)期使用不符合要求的燃油將損壞車(chē)輛性能。與此同時(shí),國(guó)Ⅲ車(chē)使用電子式發(fā)動(dòng)機(jī),遇到發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)部故障必須使用專(zhuān)業(yè)故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)及維修,不能私自拆卸。
“2008年,四川(商用)車(chē)市肯定有一輪新的洗牌!”四川深保東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理吳學(xué)良分析說(shuō),由于目前汽車(chē)制造行業(yè)的門(mén)檻較低,很多中小型商用車(chē)廠家特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和資金準(zhǔn)備不充分,國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將促進(jìn)行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)的提升,使市場(chǎng)向擁有技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)的行業(yè)龍頭進(jìn)一步集中,通過(guò)整合將出現(xiàn)由幾大巨頭壟斷商用車(chē)市場(chǎng)的格局。本報(bào)記者 周燃
專(zhuān)家預(yù)測(cè)
重卡銷(xiāo)售增速會(huì)“降溫”
“業(yè)內(nèi)比較一致的意見(jiàn)是今年重卡的銷(xiāo)售增速肯定會(huì)‘降溫’,下半年會(huì)大幅回落,但預(yù)計(jì)成都的重卡行業(yè)將繼續(xù)保持50%的增長(zhǎng)勢(shì)頭?!背啥际泄ど搪?lián)十堰商會(huì)紀(jì)道友會(huì)長(zhǎng)對(duì)2008年成都商用車(chē)市場(chǎng)的變數(shù)仍然充滿(mǎn)信心,他認(rèn)為由于目前全國(guó)范圍內(nèi)廣泛使用的油品并不都符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)等因素的影響,新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施可能還有3個(gè)月到6各月的緩沖期,部分廠家應(yīng)該抓住這段時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。四川尤其是成都地區(qū)是整個(gè)西南地區(qū)乃至西部汽配的重要集散地,伴隨著成都物流業(yè)的不斷發(fā)展,高噸位、大馬力、高技術(shù)的卡車(chē)產(chǎn)品的需求量日趨增加,“預(yù)計(jì)到2010年,15噸以上的重卡將達(dá)到成都市場(chǎng)的70%以上?!?nbsp;
對(duì)于2008年四川商用車(chē)的增幅,一汽解放西南大區(qū)負(fù)責(zé)人董先生認(rèn)為“絕對(duì)不會(huì)像2007年這樣高,情況不樂(lè)觀?!彼A(yù)計(jì)今年商用車(chē)將面臨重大調(diào)整。
輕卡、重卡漲價(jià)成定局
“到了今年下半年,4、5萬(wàn)元的卡車(chē)都可能從市場(chǎng)上銷(xiāo)聲匿跡,因此消費(fèi)者可選擇在上半年出手,購(gòu)買(mǎi)目前資源稀缺車(chē)型!”四川省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的唐秘書(shū)認(rèn)為,雖然廠家價(jià)格還沒(méi)有定,但今年輕卡、重卡漲價(jià)是肯定的?!耙?yàn)槟壳爸匦蛙?chē)?yán)麧?rùn)很薄,國(guó)Ⅱ庫(kù)存車(chē)又多,而大多數(shù)廠家仍無(wú)法正常供貨國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,最終導(dǎo)致市場(chǎng)車(chē)源緊張?!?nbsp;
陜西重型汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理稱(chēng),現(xiàn)在向北京、廣州等地提供的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)重卡產(chǎn)品比同型號(hào)的國(guó)Ⅱ產(chǎn)品大約要高2.5萬(wàn)元左右。中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部主任郭化南也認(rèn)為,國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行將會(huì)使重卡價(jià)格普遍上調(diào)兩萬(wàn)元左右。按照他們測(cè)算,在2008年國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)現(xiàn)后,全國(guó)重卡產(chǎn)品價(jià)格將整體上調(diào)10%~15%,而目前省內(nèi)的東風(fēng)、凱馬、旗鈴、時(shí)代等輕卡車(chē)型都上漲了1000元左右,如此看來(lái),商用車(chē)在2008年價(jià)格普漲已成定局。(來(lái)源:《成都商報(bào)》記者:周燃)