2013年,中國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)全球歷史新高,且兩年來首次回歸兩位數(shù)的高增長勢頭。叩問2014中國車市,將會產(chǎn)生哪些震蕩和變革?讓我們來一一逐個數(shù)!
猜想一:限購城市陣容擴增
2013年末,天津正式限牌,這讓不少其他二線城市的家庭紛紛加快購車的速度。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計,深圳、杭州、成都、重慶、武漢等城市都可能在幾年內(nèi)實施汽車限購、限牌措施。限購、限行等抑制汽車消費的地方性政策逐步向更多大中城市擴散,將會對國內(nèi)汽車市場帶來重要影響,自主品牌車企或成為受該政策沖擊力度最大者。
猜想二:維權(quán)機制進步,倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型
“汽車三包”政策已出臺三月有余。但縱觀汽車市場,仍然存在消費者“舉證難、鑒定難、索賠難”等問題。在我國快速進入汽車社會的背景下,隨著市場對于該政策適應期的延長,通過建章立制,法規(guī)升級,法律完善,國內(nèi)汽車消費者維權(quán)機制將不斷進步,成為倒逼汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。
猜想三:公務用車市場縮減,催生租車公司生意
2013年11月25日,《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》公布?!稐l例》指出將取消一般公務用車,保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。
據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國內(nèi)公務用車保有量大約在兩百萬輛左右。其中絕大多數(shù)是一般公務用車。2014年作為該政策實施首年,。取消一般公務用車后,公務用車需要或?qū)⒂缮鐣仗峁?,由此催發(fā)一批專門為黨政機關(guān)服務的社會租車公司。
猜想四:新能源汽車迎接破冰期
2013霧霾席卷中華大地,霾綠之爭從年頭打到年尾。如何治理環(huán)境,還子孫后代一個潔凈的家園?2013北京提前實施了京五標準,并宣布國五標準將在2018年起在全國實施??梢钥隙ǖ念A知是:2014,從政府政策到企業(yè)研發(fā)再到消費者購買,鼓勵和推廣新能源汽車的步伐將進一步加快。
此外,2014年,各大車企將提速節(jié)油技術(shù)的應用,原因在于《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準即將于2015年正式實施。
猜想五:電商潮或?qū)⑾砥嚇I(yè)
2013年“雙十一”,三家汽車大電商總戰(zhàn)績達235.48億元,占天貓總成交額的三分之二。包括上海通用、長安、吉利等汽車品牌都紛紛入駐天貓,并推出“雙十一”專屬車型并在網(wǎng)上熱賣。2014年,電商潮是否會席卷整個汽車行業(yè)?
猜想六:二手車市場規(guī)模擴大
2013年中國二手車交易量將首次突破500萬輛。隨著汽車保有量的不斷增長,二手車的交易量也會不斷增加。
與國外相比,目前國內(nèi)二手車與新車的銷量比還遠遠偏低。由于一些城市汽車限購政策的實施,為換新車,很多車主不得已要出售自己的舊車,這將促使二手車交易更加地活躍。在二手車交易增長的同時,二手車經(jīng)紀公司的數(shù)量也在快速增加。
猜想七:油價升降逐漸與國際接軌
2014新年伊始,國內(nèi)成品油就迎來首次下調(diào)。日前,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.1元。
在將來,結(jié)合國際市場油價的變化,繼續(xù)積極穩(wěn)妥地推進石油價格改革,理順成品油的價格,逐步實現(xiàn)與國際石油價格的接軌勢必成為大勢所趨。
猜想八、車市進入“微增長”時代
業(yè)內(nèi)人士分析預測,2014年中國車市的產(chǎn)銷量增幅將會回落至10%以內(nèi),進入“微增長”時代,原因如下:一,2013年中國車市產(chǎn)年銷量雙雙超過兩千萬輛,若再保持10%以上的增速難度相當大;二,大城市交通堵塞、限購等不利因素的影響,也將削弱一二線城市對車市的貢獻,車市在2014年的增量將主要靠三四線市場。
猜想九、豪華車市場下探二、三線城市
隨著汽車增速放緩、汽車限購政策出臺,豪華車品牌在固守一線城市的同時,開始向二、三線市場開拓。限購政策令一線城市銷量難有提升。對于汽車廠家來說,誰抓住了二三級市場,誰就有可能占有更多的市場份額。越來越多的汽車廠商進行了品牌策略調(diào)整,加快向二三級市場營銷布局的步伐。
猜想十:SUV和MPV市場熱度不減
作為所有車型中銷量增長最快的車型,SUV在2013年的產(chǎn)銷量達到302.57萬輛和298.88萬輛,同比增長51.40%和49.41%。從近50%的銷量增長率中我們也可以看出,SUV在國內(nèi)汽車市場上仍然處于高歌猛進的狀態(tài)。
而前幾年游離在汽車市場邊緣的MPV市場增速也非常迅猛,最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年MPV產(chǎn)銷132.19萬輛和130.52萬輛,同比增長1.7倍和1.6倍。從廣義來看,MPV的市場增長率高于SUV,已是不爭的事實,并有可能成為未來行業(yè)新一輪增長的爆發(fā)點。