論規(guī)模，國內(nèi)的卡車企業(yè)在世界上都是數(shù)一數(shù)二的，但論技術(shù)水平，國內(nèi)卡車與歐、美、日幾大卡車品牌相比，仍存在著一定的差距。雖然近兩年來，國內(nèi)卡車車型尤其是重卡車型中涌現(xiàn)出了一批相當(dāng)優(yōu)秀的自主開發(fā)產(chǎn)品，使國內(nèi)卡車行業(yè)的研發(fā)能力和產(chǎn)品水平都有了大幅度的提升，但從總體上看，我國卡車行業(yè)仍然處在追趕國際先進水平的階段，有很多東西還需要向國外同行學(xué)習(xí)，取他人之長，補自己之短，以利于我們更快更好地發(fā)展。
本文擬以雷諾卡車今年新開發(fā)的車型為例，探討歐洲汽車發(fā)展的趨勢，比較我國汽車的不足，希望能夠為我們的企業(yè)提供借鑒和參考的作用。
造型設(shè)計 強化自己的風(fēng)格
現(xiàn)在國際上的重卡產(chǎn)品并不僅僅局限在產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)的比拼上，產(chǎn)品本身的外在美在競爭中也扮演著越來越重要的角色。雷諾卡車的性能在歐洲卡車品牌中算不上是最強悍的，品牌知名度也不能與奔馳和沃爾沃相比，但其產(chǎn)品卻一直保持著一種自己獨有的風(fēng)格，并靠這種獨有的風(fēng)格在世界汽車市場上占有了一定的份額。
在汽車造型上，法國人將自己的藝術(shù)氣息和浪漫情調(diào)融入卡車的設(shè)計中，無論是帶有三分時尚感的前臉特征，還是充滿人性化設(shè)計的駕駛室，都顯示了法國人特有的造車理念。
近幾年來，隨著國內(nèi)卡車企業(yè)自主研發(fā)能力的不斷增強，新產(chǎn)品的不斷成熟，自主產(chǎn)品線已從最開始的單一產(chǎn)品，向全系列產(chǎn)品逐步發(fā)展。參考國外在產(chǎn)品造型方面的經(jīng)驗，對于卡車前臉造型的家族化元素提煉，是一個非常重要的工作。一個好記、漂亮的符號化家族元素，不僅可以使這個品牌更深入人心，提高其知名度，也可以為這個品牌以后的產(chǎn)品推廣帶來無形的推動作用。國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有不少企業(yè)意識到了這個問題，但采用的手法還相對簡單。比如解放就是在其系列車型的前臉設(shè)計上采用巨形飛鷹型一汽標識作為統(tǒng)一的特征。
三段式保險杠注重實用
除了前臉的家族化特征之外，我們也可以從雷諾卡車造型設(shè)計的一些實用技巧中汲取經(jīng)驗。如在雷諾卡車眾多車型中被廣泛采用的三段式前保險杠，可以有效降低事故后更換零件的維修費用。還有前輪眉設(shè)計使用的新型防濺變流造型，可以防止泥水飛濺到車門和車門把手上，同時改善行駛中的空氣動力性能。
在動力性能方面，國內(nèi)的卡車企業(yè)和用戶都已經(jīng)認識到了卡車的重型化和大功率化問題，整車廠和柴油機廠都在努力進行發(fā)動機的功率升級。目前，雖然國內(nèi)已經(jīng)研制出了294kW (400馬力)以上的重型柴油發(fā)動機，但在實際使用中，大部分重卡裝備的還都是220kW（300馬力）左右甚至功率更低的發(fā)動機。
在性能設(shè)計上， 雷諾卡車在歐洲卡車品牌中是比較傾向于實用性設(shè)計的，其重卡旗艦車型Magnum配備的發(fā)動機最大功率為367kW（500馬力），與歐洲其他品牌重卡旗艦車型相比功率算是比較小的。而其重卡系列中針對長途運輸?shù)闹兄匦彤a(chǎn)品Premium Route的功率覆蓋范圍在243kW（330馬力）～330kW（450馬力）之間，也不屬于歐洲同類產(chǎn)品中最大的，但這個動力對于滿足正常條件下的工作卻相對經(jīng)濟實用。
相比之下，雖然國內(nèi)的卡車功率已經(jīng)較過去有了大幅度的提升，但與國外最新的設(shè)計方案相比仍然顯得不足。
