美車是大氣的，吃油是天生的，進(jìn)步是明顯的，差距是不小的；瑞車是結(jié)實(shí)的，路線是保守的，防撞是坦克的，用戶是下坡的； 韓車是經(jīng)濟(jì)的，檔次是平民的，價格是誘人的，特色是軟面的。
發(fā)動機(jī)到底有多重要？
如果把一輛汽車的制造成本攤開，那么發(fā)動機(jī)必然是其中成本占比最高的部分；而消費(fèi)則也習(xí)慣從發(fā)動機(jī)性能來評判一輛汽車的高低；同時，當(dāng)一家中國車企走上自主研發(fā)之路時，發(fā)動機(jī)往往是其要攻克的第一道難題。
所以發(fā)動機(jī)作為車之根本，在可靠性上的要求十分高。這個世界有很多汽車品牌，發(fā)動機(jī)制造水平優(yōu)秀的車企并不在少數(shù)，但可靠性拔尖的是哪些品牌呢？
歐洲一家汽車保險公司通過對全球5萬輛車發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)查，得出了結(jié)論。前五名中，竟然沒有大眾和寶馬，大眾就不說了，寶馬可是以制造發(fā)動機(jī)發(fā)家的，甚至這家企業(yè)的全稱就叫巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠，實(shí)在令人唏噓。不過大家也別以為一說到可靠性就偏愛日系車，因?yàn)橐钥煽啃灾Q的雷克薩斯也落榜了。
第一名：本田
故障率：0.29%
關(guān)于本田有句名言，叫“買發(fā)動機(jī)送車”。意指本田車的精髓都在發(fā)動機(jī)上。當(dāng)然這話不是本田自己說的，而是喜歡本田的車迷總結(jié)的。所以本田應(yīng)該是這個世界上比寶馬更執(zhí)著發(fā)動機(jī)的車企。
第二名：奔馳
故障率：0.54%
在消費(fèi)者的潛在認(rèn)知里，奔馳造發(fā)動機(jī)應(yīng)該是不如寶馬的，但現(xiàn)在奔馳卻在偷笑了。難道奔馳犧牲了動力性以換取了可靠性？
第三名：豐田
故障率：0.58%
要說豐田也是厲害，只要出紅榜，不管排什么榜，豐田必然上榜。說豐田的發(fā)動機(jī)可靠，相信你不會反駁吧。即使當(dāng)下，我們?nèi)匀挥袊a(chǎn)車在搭載著豐田的發(fā)動機(jī)。
第四名：沃爾沃
故障率：0.90%
都知道沃爾沃的安全性是可靠的，沒想到發(fā)動機(jī)也挺耐糙，難道是北歐的環(huán)境太惡劣，所以沃爾沃都把發(fā)動機(jī)造的很結(jié)實(shí)嗎？
第五名：捷豹
故障率：0.97%
你很少能在可靠性類的榜單上看到英國車的身影，特別是捷豹路虎。福特時代的捷豹路虎更是毛病纏身，沒想到想賣給印度塔塔后，捷豹路虎的可靠性竟然還慢慢改觀了。至少實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，捷豹自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，還不賴。
豐田研究車，本田研究發(fā)動機(jī)，日產(chǎn)研究沙發(fā)，現(xiàn)代起亞研究整容，奧迪研究燈，路虎研究耗油，五菱研究拉貨，眾泰研究其他車企，一汽研究領(lǐng)導(dǎo)，最牛逼的絕壁是大眾，他們專業(yè)研究中國人。
