據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，今年上半年，歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，漲幅達(dá)56%，成為歐洲車(chē)市增長(zhǎng)最快的板塊；而緊隨其后的則是緊湊型SUV／跨界車(chē)，漲幅高達(dá)37%。
今年上半年，歐洲車(chē)市對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求繼續(xù)保持了旺盛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而最新推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)快速增長(zhǎng)的一個(gè)重要刺激因素則是現(xiàn)代Ioniq，總共售出了1萬(wàn)多輛。整體而言，今年上半年，電動(dòng)汽車(chē)板塊的總銷(xiāo)量達(dá)到了73162輛，總共增長(zhǎng)了2.7萬(wàn)輛，漲幅達(dá)到了56%。
盡管現(xiàn)代Ioniq的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，但是Ioniq依舊未能進(jìn)入版塊的前三名，并落后于處于第三名的寶馬i3共計(jì)306輛。據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，改進(jìn)版的雷諾Zoe在今年上半年成為歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，總銷(xiāo)量達(dá)到了16783輛，之后則是日產(chǎn)Leaf，總銷(xiāo)量為10961輛。
2017年上半年歐洲電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)
不過(guò)，盡管電動(dòng)汽車(chē)是歐洲車(chē)市今年上半年增長(zhǎng)最快的板塊，但是電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額依舊非常小，僅有0.9%，較去年同期的0.6%略有增長(zhǎng)。
今年上半年，歐洲車(chē)市增長(zhǎng)第二快的板塊則是緊湊型SUV以及跨界車(chē)，增速高達(dá)37%，達(dá)到了989421輛。其中，全新的標(biāo)致3008極大的促進(jìn)了板塊銷(xiāo)量增長(zhǎng)，今年上半年，標(biāo)致3008的總銷(xiāo)量超過(guò)了8.1萬(wàn)輛，并成為板塊內(nèi)排名第三的品牌，第一為日產(chǎn)Qashqai（136480輛），第二為大眾Tiguan（128033輛）。
標(biāo)致3008的大獲成功則再次證實(shí)標(biāo)致將下一代3008打造成一款跨界車(chē)決定的正確性。如果3008依舊是一款minivan，那么今年上半年車(chē)型可能會(huì)遭遇困境，今年上半年Minivan板塊下滑5.7%，銷(xiāo)量降為300252輛。此外，緊湊型SUV板塊也大大受益于全新的大眾Tiguan，今年上半年銷(xiāo)量較去年同期增加了55036輛，達(dá)到了128033輛。
此外，新上市的奧迪Q2也大大提升了高端緊湊SUV/跨界車(chē)的銷(xiāo)量，Q2的總銷(xiāo)量達(dá)到了42398輛，而整個(gè)板塊的銷(xiāo)量為237542輛，增長(zhǎng)24%。奧迪Q2及其兄弟車(chē)型Q3總銷(xiāo)量達(dá)到了84195輛，總共增長(zhǎng)51353輛。但由于這兩款?yuàn)W迪車(chē)型的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，寶馬X1大大受益，成為了板塊內(nèi)最暢銷(xiāo)的高端車(chē)型，寶馬X1的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了29%，達(dá)到了61101輛。
