上世紀(jì)80年代，諸如Roman(羅曼）、Steyr（斯太爾）和Tatra（太脫拉）東歐卡車品牌曾進(jìn)口到我國(guó)市場(chǎng)為我國(guó)開個(gè)開放之初的經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，時(shí)過(guò)境遷如今國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)基本上被本土企業(yè)占據(jù)，上述卡車品牌難覓蹤跡，最近，來(lái)自捷克的卡車品牌高調(diào)的在互聯(lián)網(wǎng)上展示了它們最新款的重型卡車Phoenix，翻譯成中文就是“鳳凰”。
車輛外觀上
Tatra鳳凰的新車就是完全采用了達(dá)夫卡車的駕駛室。近年來(lái)，太拖拉卡車很多產(chǎn)品都采用了其它品牌的駕駛室，沒(méi)有了自己的特色，讓人感到遺憾。盤
車輛底盤
Tatra鳳凰采用中央管梁式車架和獨(dú)立懸掛的擺動(dòng)式半軸，數(shù)十年以來(lái)依然被人們津津樂(lè)道。太拖拉卡車最大的特色就是輪胎往內(nèi)撇，這一點(diǎn)依然能在最新款的鳳凰卡車上見到，在經(jīng)歷了數(shù)屆達(dá)喀爾拉力賽與西伯利亞苔原惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，太拖拉認(rèn)為這些自己獨(dú)有的DNA作為卡車界獨(dú)門暗器是久經(jīng)考驗(yàn)的成熟技術(shù)需要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。
車輛駕駛室
鳳凰卡車的駕駛室，根據(jù)達(dá)夫提供的CF駕駛室模具，可提供日間駕駛室、單/雙臥鋪駕駛室，基本設(shè)備包括電動(dòng)車窗，電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱后視鏡，遙控電動(dòng)門鎖，車頂通風(fēng)天窗和可調(diào)方向盤，可選裝的設(shè)備也相當(dāng)多，例如自動(dòng)空調(diào)，獨(dú)立供暖，氣動(dòng)彈簧副駕駛的座位等。
車架
Tatra鳳凰擁有久經(jīng)考驗(yàn)的中央管梁式車架，其核心是由中央脊管承載和全獨(dú)立懸架半軸組成的堅(jiān)固中梁式車架。Tatra中央管梁式車架以下優(yōu)點(diǎn)：基于結(jié)構(gòu)的高抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和抗彎曲強(qiáng)度，使得整車的承載結(jié)構(gòu)獲得了高鋼性；由于車身上的扭轉(zhuǎn)和彎曲載荷較低，車身在車架上安裝更容易；由于負(fù)荷更低，支撐車架的尺寸可相應(yīng)減小。
懸掛系統(tǒng)
作為量產(chǎn)民用卡車中越野性能數(shù)一數(shù)二的品牌，Tatra的所有卡車均采用全輪驅(qū)動(dòng)，并且采用了名為King Frame的懸掛，這種懸掛可以增加車橋的承載能力并可減少滿載時(shí)輪胎的磨損。太拖拉的前懸架采用扭桿彈簧和伸縮式減振器，后懸架可采用氣囊與伸縮式減振器、內(nèi)帶螺旋彈簧氣囊減振器或氣囊與鋼板彈簧3種形式。其車橋特有的獨(dú)立懸架具有以下優(yōu)點(diǎn)：有效地衰減振動(dòng)；將扭矩傳遞到所有車輪；越野狀態(tài)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能，可實(shí)現(xiàn)崎嶇路面條件下的高速行駛；車輛在各種操作條件下的通用性。
變速箱
在變速箱方面，Tatra鳳凰卡車均采用來(lái)自德國(guó)ZF公司的產(chǎn)品，分別有16檔Ecosplit手動(dòng)變速箱和16檔AS- TRONIC自動(dòng)變速箱可以選擇，太拖拉鳳凰卡車的油箱有鐵制和鋁制兩種選擇，容量從220升至545升不等，在油箱旁帶有45升的AdBlue尿素溶液專用罐。
外延閱讀：
TATRA（太脫拉）公司是世界著名的重型載貨車生產(chǎn)企業(yè)，TATRA公司有著生產(chǎn)汽車的悠久歷史。該公司成立于1850年，總部位于捷克共和國(guó)的Koprivece市，在其長(zhǎng)達(dá)150年的歷史中，TATRA公司在許多領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。TATRA的每一系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念都給人留下了深刻的印象，對(duì)世界載貨車設(shè)計(jì)理念的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。TATRA重型載貨汽車是世界傳統(tǒng)工程施工領(lǐng)域中最杰出的代表產(chǎn)品之一。
